Архив метки: cars

Audi Quattro Camp

Съездил на Audi Quattro Camp. Мастер-класс по вождению от компании Audi, вот уже более 10 лет проводимый в подмосковном парке отдыха Яхрома, где построен специальный полигон. Для себя выбрал не оффроад класс, а скоростной. Почему не оффроад? Да потому что у самого есть практически каждые выходные возможности покатать за пределами асфальтированных дорог на своем SUV.

Автомобиль — Audi A6 3.0 TFSI, 310 лошадей, 420Нм крутящего момента (Разгон до 100 км/ч — 5.5c). 5 часов рулежки по площадке. Различные змейки, дрифт на скользкой площадке, разгон/торможение с 100км/ч с педалью тормоза в пол и это же упражнение при уворачивании от препятствий. Движение задним ходом.

Для себя я вынес урок не бояться. Нажать при экстренном торможении педаль тормоза в пол с ударом ногой, при этом еще увернуться с перестроением в соседнюю полосу со скорости 100км/ч — ранее я бы обкакался от такого. Сейчас же я понимаю, как сработает система стабилизации машины. Аналогично и при боковом заносе, скольжении. Оценил тормозной путь буквально в 5 метров со скорости 50км/ч и более 20 метров с 100 (увеличение тормозного пути в зависимости от скорости в геометрической прогрессии). Не скажут, что я стал каким-то профи. За рулем почти каждый день вот уже более 10 лет, катался и по ледовым трассам, и за сотни километров ездил в пургу и метели, никто никогда не говорил мне, что я плохой водитель. Могу и до 200км/ч разогнаться и в Калугу съездить, не нарушая скоростной режим. Но сам я никогда не довожу машину до предела или до грани, когда требуется вмешательства системы стабилизации. Но знать эти пределы все же нужно.

Был там также фуршет, нам немного рассказали про автомобили Ауди и технологии. Ну и конечно же много рассказывали и комментировали про наше вождение, как и что делать правильно.

Попутно удалось погулять по летнем горнолыжному парку Яхрома. Там, где только зимой и бываешь, рассекая на лыжах склоны.

ФОТОГРАФИИ

Share Button

Что должно быть в авто?

В автомобиле всегда должен быть определенный набор вещей. Если вы выезжаете куда-то дальше своего города, то помимо традиционного набора аптечка-домкрат-запска-ключ баллонник-трос-компрессор-аварийный знак я бы взял следующие вещи. Этот набор не для экспедиции, а именно для поездок выходного дня.

Этот набор для универсальной погоды. Понятно, что в зимнее время он немного корректируется, но смысл тот же.

  1. полиэтилен, если в дороге разобьется стекло, его надо чем-то закрыть
  2. скотч, потребуется и для предыдущего пункта, и для множества других
  3. микрофибра, идеальные тряпочки для протирки грязи, например, со стекол и зеркал
  4. пульверизатор, в нем у меня всегда зимняя жидкость для стекол, летом разбавляю водой, чтобы стекла всегда были чистыми
  5. бутылочка питьевой воды, как попить, так и что-то промыть, например, царапину, или же просто умыть руки
  6. дезинфекция для рук
  7. зарядка для телефона
  8. тройник в прикуриватель
  9. натяжная сетка в багажник, чтобы там ничего не каталось
  10. литровая канистра масла и охлаждающей жидкости
  11. набор инструментов
  12. фонарик
  13. ручка шариковая
  14. нож/ножницы/перочинный ножик
  15. перчатки технические
  16. провода для прикуривания
  17. перцовый баллончик
  18. огнетушитель
  19. пластиковые станканчики
  20. саперная лопатка
  21. черновая куртка (постелить или одеть, когда в чем-то ковыряешься)

Что еще забыл?

Конечно же все это должно лежать так, чтобы не каталось по салону и не бренчало на ухабах.

Share Button

LED DRL — световые диодные полоски как на Audi

Что мне однозначно нравится в моделях Audi, так это фары. Уникальные, красивые, яркие. Как передние, так и задние. И во всех установлены диодные ленты. Не просто классическая ленточка с размещенными на ней точечными диодами, а именно такая с непрерывным свечением. Светит очень ярко, если смотреть под прямом углом. Поэтому, например, когда на Audi включаешь поворотник, соответствующая LED-подсветка становится тусклее, чтобы не засвечивать мигающий поворотный сигнал.

Нашел в сети информацию о разборе такой фары. Светящаяся полоска представляет собой световод, например, из акрила, к концам которого подключено 2 светодиода. Световод жесткий, заданной формы. Обратите внимание, какие огромные радиаторы на каждом диоде. Вероятно, эти крохотные "светильнички" существенно греются. Однако опытным путем умельцы устанавливали, что во включенном состоянии они чуть теплые, можно легко держать. Так что, вероятно, с запасом.

f83af39235ef
p410037301
p410037501

Share Button

Audi Q3 offroad с Youtube

Не люблю грязь, но оффроад же подразумевает не только ее. Неровности для диагонального вывешивания, например, или подъем в горку. Вот тут на видео парочку сумасшедших гробили свои налакированные автомобили. На это интересно смотреть. Но я бы так делать не стал, мой перфекционизм пострадает.


диагональное вывешивание
кто не понимает, в чем фишка, посмотрите это видео, которое показывает, как во вполне невинной ситуации авто может застрять


полный оффроад =)
водитель, конечно, еще тот дятел, но нам весело от его поведения


системы полного привода Quattro vs Xdrive (Answer to BMW video)
что-то меня Xdrive от BMW расстроил на этом видео


тест системы контроля курсовой устойчивости
кто не понимает, как работает система ESC и зачем она, вот видео с примером, как ведет себя машина, когда она отключена и включена

Зачем я это все? Да просто наслаждаюсь каждый день. Иногда хочется сорваться и залезть в какую-то грязюку, но тут же вспоминаю, как вылезать в грязь по колено и копаться саперной лопаткой (а как еще, у меня других инструментов нет), чтобы выбраться… =\

Ну и фотка из собственного архива напоследок.

Share Button

Забрал машину и расстроился

Всегда считал, что любая авария — это прежде всего не испорченный внешний вид, а потеря девственности автомобиля. Потому что авто надо отдавать в ремонт, а это значит, что где-то что-то поломают, не докрутят, потеряют. Не знаю, в нашей ли стране так или везде.

Забрал машинку. Ну круто все покрасили. Еще бы за полторы недели. Специально пощупал все навесное на бампере, нигде ли ничего не шатается. Ну знаете, снимают деталь, чтобы отремонтировать, а на место ставят "по-русски", лишь бы внешне висело нормально.

Красили мне левую половинку бампера и заменяли пластиковую накладку на арку. Вон ту черную, как на картинке (да и левая половинка бампера тоже как раз на фото).

Сегодня внимательно присмотрелся к противоположной стороне бампера и увидел, что та же самая накладка арки там в каком-то хлипком состоянии (снизу и в центре неплотно прилегает). Стал разбираться и понял, что горе-инжерены из автосалона Genser в попытках снять накладку (чтобы снять бампер, это нужно сделать) отломали половину пластиковых защелок (привет ВАЗ). Ну а на место надо как-то поставить. Поставили на оставшиеся. Даже не удосужились скотчем двухсторонним что ли приклеить.

Audi тут конечно минус в карму за то, что сознательно или нет сделали часть креплений такими, что снять без поломки их очень сложно. И это даже не пистоны, меняется целиком с накладкой. Но техники Genser умудрились сломать даже те, которые просто невозможно сломать!

Я понимаю, что страдаю перфекционизмом и вся эта декоративная хрень не стоит переживаний. Можно купить новую за 3000р у поставить со всеми защелками на место. Но блин, ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО. Что ж за народ мы такой криворукий.

Проклеил двухсторонним скотчем и посадил на место. Не знаю, насколько хватит. Она, конечно, не отваливается, но все равно уже не так, как новое.

UPDATE: история получила продолжение. После жалобы на качество на genser.ru был звонок от руководителя кузовного цеха с просьбой подъехать для устранения недочетов, т.к. «мнение и хорошее впечатление им важно». Подъехал. Посмотрели. Согласились. Поменяли.
Так что я доволен.

Share Button