Архив метки: life
Русскография
Как сказал сегодня Тема Лебедев:
— Топонимы, оканчивающиеся на «о», хорошо и правильно склонять: «После Домодедова еда в Шереметьеве показалась издевательством».
Одноклассники
Сегодня, спустя 10 лет, впервые виделся с небольшой группой своих одноклассников, которые проживают в МСК сейчас. С одним их них я периодически вижусь тут в Москве, но вот 3 других реально не видел и не слышал 10 лет! Мы очень потрясно провели время в общении. Почти никто сильно не изменился. А кто-то вообще остался как есть. Про мою внешность сказали, что я почти не изменился. мы 4 часа сидели в Сбарро, потому что первоначальное место, куда хотели пойти, было забито.
Я давно так весело и живо не общался. Очень остался доволен, что пошел. Могу только посочувствовать тем, кто не смог придти, ну или не захотел. Думаю, специально для моих читателей выложу совместную фотку, как она у меня появится.
Подоконное
Была у меня под окном долгая время хорошая ровная автомобильная дорога. Она достаточно тихая, т.е. по ней не ездит нескончаемый поток машин. Типа маленькая улочка большого мегаполиса. Этой осенью, как это принято в нашей стране, начали у меня тут прокладывать что-то под землей и зачем-то им понадобилось все это еще и под ровненьким асфальтом положить. Ну кое- как к новому году они все это сделали, закопали, асфальт новые на месте канавы положили. НО, видимо, учитывая будущее проседание грунта асфальт сделали немного горкой. Получилось нечто вроде лежачего полицейского.
Ровно посреди дорого его уже промяли до уровня старого асфальта, а вот по краям он все еще торчит. Как-то Аня у меня тут парковалась, прибежала ко мне и говорит, что лежачего полицейского положили. Ну я ей втолковал, что это не оно, просто нерадивые покемоны так уложили новый асфальт.
Но суть в том, что раз в час где-то по этой дороге проносятся разные грузовики. Именно проносятся, потому что они не знает/не думают, что там на дороге есть какой-то существенный выступ. И при проезде его у них так все гормыхает, особенно в КАМАЗов, что звук отчетливо слышно во всех близлежащих домах. А еще на этой же дороге стабильно паркует свой старый драндулет какой-то человек. Так вот при этом звуке/вибрации грузовиков у этой старой тачилы ВСЕГДА срабатывает сигнализация. Это меня так раздражает. Ощущение, как будто собак изучают: включают лампочку, после чего дают еду. Со временем у собаки вырабатывается рефлекс, и когда включают лампочку, а еду не дают, собака продолжает вести себя так, будто сейчас получил кушанье.
Вот такие дела…
Людям, ездящим по Москве на автомобиле
Не так давно я задумался о реальной покупке нового авто, о котором недавно тут писал. С тех пор я отстоял много пробок в раздумиях. И подумалось мне, что люди вкладывают кучу денег в авто и все его прибамбасы для чего? Для чего в Москве машины с объемом двигателя хотя бы 2 литра? Чтобы дергаться со светофора первым и через 100 метров встать на втором? И то это только при том, что ты первый на светофоре. А уж о всех этих навороченных представительских машинах я вообще молчу.
Ну т.е. есть у меня автомобиль. Вполне себе сносный, 100 лошадок, красивый, новый, ничего в нем не ломается, кондиционер летом, печка зимой, руль легко крутящийся. Ну вот зачем мне еще один более дорогой, в котором по сути будет тоже самое + несколько бонусов? Чтобы пару раз в сезон выбираться за город?
Да, есть психология, что все новое притягивает, все старое надоедает. Даже другое расположение кнопок уже интересно, другая подсветка. Но суть одна.
Кстати, на днях видел репортаж, в котором какой-то представитель ГИБДД рассказывал о небывалом приросте транспорта в Москве за прошедший год. И если обычный человек этого пока еще не видит (ну я бы не сказал, что за последние 3 года как-то совсем уж сильно хуже стало ездить), то вот по провинциальным городам ездящие туда люди скажут. Я помню, как год назад отец купил себе машину, тоже иномарку на старость лет, и как оказалось, что в городе, где моя семья живет, в ГИБДД нет бланков свидетельств о регистрации. Ну т.е. ежеквартальной нормы, которую им там выделяют, просто не хватило. Несчастные автовладельцы тогда почти месяца ждали, кому-то пришлось продлевать транзитные номера.
Ну вот и я думаю, купишь себе машину сейчас, а через годик-два вообще все заткнется нафиг. Я вот сейчас езжу на работу по одному маршруту. Меня, он, в принципе устраивает. Час до работы, час-полтора обратно. Но что будет, если этот маршрут встанет — я не знаю. Пока я даже не вижу других путей, как мне добираться так же быстро. Т.е. эта новая машина станет для меня обузой. Возможно, придется пересесть на общественный транспорт.
Ага, и все эти банки и банкиры, которые сейчас готовы каждому выдать кредит с целью повысить квартальные отчеты и капитал, они же все сами потом будут плеваться из-за того, что Москва встанет.
P.S. если Москва не в силах справиться с движением, значит бизнесу надо менять свою организацию: удаленная работа, несколько офисов по Москве и т.п.
P.P.S. Очень интересный материал «Этиология и патогенез московских пробок» (Мы публикуем полную стенограмму лекции, прочитанной одним из крупнейших российских специалистов по дорожному движению и транспортному планированию, научным руководителем НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаилом Яковлевичем Блинкиным 20 декабря 2007 года в клубе – литературном кафе Bilingua в рамках проекта «Публичные лекции «Полит.ру»».)