Архив метки: experience

Кофе по-турецки BEKO BKK 2113 M — полтора года использования

Полтора года назад писал о покупке электрической кофеварки кофе по-турецки BEKO BKK 2113 M. Хочу поделиться опытом использования.

Покупал, т.к. надоело постоянно вытирать с плиты протекший кофе из классической турки, чуть упустил. С этой задачей кофеварка справляется на 100% Мало того, пару недель назад в аэропорту Стамбула в одном из кафе заказывал кофе по-турецки, так готовили ему там именно в такой кофеварке. =)

  • А вот с чем не справляется:
    спустя полгода использования стабильно в процессе приготовления стала выключать готовку с долгим таким писком и красной лампой на кнопке. Помогало только вытащить из розетки, вставить обратно и снова включить. Далее штатно готовила до конца, о чем оповещала 3 короткими сигналами. Чтобы постоянно не дергать розетку, купил переходник с кнопкой-предохранителем, теперь просто выключаю-включаю кнопку и продолжаю готовить.
  • недавно стала протекать джезва кофеварки Beko… Думал, треснула где-то. Но все оказалось проще. В джезве металлическая площадка-дно снимается. Переверните джезву. По периметру будет пластиковое кольцо с насечками, проверните его чем-нибудь против часовой стрелки буквально на 2 см, оно слезет, можно будет вытащить металлическое дно. Под ним по контуру резинка-уплотнитель, которая при плотном прижатии и герметизирует от протекания. За пару лет стопорное кольцо слегка открутилось, вот и начала сочиться вода. Собрал все обратно, затянул потуже и ничего не течет.
Share Button

Turkish Airlines неприятно шалит

Turkish Airlines (Турецкие авиалинии) неприятно шалят. =(

Был рейс, на который знакомые купили билеты. Через какое-то время авиакомпания отменяет этот рейс. (товарищи переносят билеты на другую менее удобную дату)

Теперь мы покупаем в том же направлении билеты на соседний рейс (прилетает на 3 часа раньше). Через пару дней нам его отменяют и переносят нас, внимание, более чем на сутки позже на другой рейс.

Идем на сайт авиакомпании и смотрим наличие рейсов. Нашего нет. Но тот, что отменили у знакомых, снова в выдаче и на него можно купить билет! Как так? Его же недавно отменили… Почему нас не пересадили на него (напоминаю, он всего на 3 часа позже)?

Сейчас в процессе разбора с собственным отмененным рейсом. Не удивлюсь, если спустя какое-то время и наш рейс снова окажется в выдаче на покупку. А вот такими махинациями авиакомпания просто «заманивает» людей: выдает в выдачу сразу несколько рейсов на все варианты, а по факту летает 1-2, с остальных народ просто на них скидывает. Отказаться от рейса ведь сложнее, чем перенести перелет, хоть и на менее удобный рейс.

Подумайте…

P.S. Очередное изменение маршрута по инициативе авиакомпании. На обратном пути было 2 сегмента (1 пересадка). Турция перенесла на день позже первый сегмент. Теперь он будет позже, чем второй, который домой на родине. Смеяться или плакать. =)

P.P.S. в итоге обменяли все бесплатно на менее удобные нам рейсы (выбирали из преложенного более оптимальный вариант) как по времени прилета/вылета, так и по длительности пересадок в обе стороны (более 6 часов).

P.P.P.S. Совершили наше путешествие. Кроме описанных выше изменений маршрута не было. Длительные стыковки в Турции мы компенсировали приятными прогулками по Стамбулу (хоть и выматывающий в итоге получался каждый путь туда и обратно из-за длительности и бессонных ночей). На обратном  пути рейс  в Москву Турецкие авиалинии совместили  свой с рейсом другой авиакомпанией (Ютэйр), из-за чего возникли нелады с посадкой вплоть до того, что при посадке в самолет мне «шариковой ручкой» поменяли зарегистрированное еще при вылете первым рейсом место (теперь мы с женой вообще сидел порознь). Без объяснения. Просто так надо. Впервые в жизни столкнулся с этим. Вся чехарда задержала рейс более чем на час. И ладно бы, если сидели где-то. Так часть времени провели в очереди на посадку (объявили посадку, подвезли автобус, посадили часть людей и все остановилось), часть просидели в самолете. Ах, ну да, посадка на часть рейсов шла через автобус.

В итоге единственное положительное впечатление от Турецких авиалиний у меня осталось только по части перевоза спортивного инвентаря, к которому у них был всего один вопрос: что это. После ответа на который регистрация продолжалась бесплатно. (не в пример всем известному Аэрофлоту, наглые тетки на регистрации которого требуют открыть багаж и показать, что там, а на вопрос, как должен выглядеть тот или иной вид спортивного снаряжения и чем он отличается от иного, внятно ответить не в состоянии). Ну и кормят, может, еще нормально. Все.

Share Button

Google Picasa закрывается

Google сообщил о скором закрытии старинного сервиса Picasa. Я там уже 10 лет храню свои публичные фото, которыми и делюсь с вами в блоге.

Google предлагает переехать на Google Photo. Я там тоже есть и, в общем, хранилище это одно и то же с Picasa. Проблема в том, что в Photo нет функции вставки фото (embed-код) через прямую ссылку или html-код. В Picasa это называлось «Link to this Photo».

Равно как и нет крутого приложения под Windows «Picasa 3», где я каталагизирию все фото и удобно закачиваю их в веб.

Ну да ладно, что-нибудь придумаем. Я хотел рассказать о другом.

Каждый альбом из веб-picasa можно скачать на локальный диск через windows-программу. Кнопка Actions -> Download to Picasa (Сохранить -> Загрузить в picasa). С некоторых пор на страницах галерей в вебе эта кнопочка стала неактивной (задизейбленной). Проблема в том, что современные браузеры в целях безопасности кое-что запретили использовать

В общем, решение простое: установить последнюю версию Intenet Explorer (Edge или 11). В нем открыть галерею, нажать F12. В появившейся панельке справа на черном фоне будет иконка «монитор-смартфон». Это режим Эмуляции. Выбираете там, например, 8 и обновляете страничку. Вуаля, кнопка загрузки активна.

br5Ul

UPDATE: Google начал ломать Picasa. На данный момент в embed-коде, с помощью которого я вставлял изображения в блог, перестали работать ссылки (a href) с изображений. Все ссылки вида «http://googlephotos.blogspot.ru/?hl=en_US…» редиректятся на photo.google.com и не работают. Google, опомнись, не будь таким криворуким! Можно же сделал прозрачное перенаправление на ту же фотографию, но на Google Photo!

Share Button

В Красную Поляну: Москва — Сочи по М4-Дон 31 декабря — 1 января

Что можно описать в этом популярном пути кроме упоминания тех особенных дней, в которые все это происходило. =) Москва — Сочи по трассе М4-Дон 31 декабря — 1 января

Утром в Москве, а в 9 вечера уже в Ростове-на-Дону, где и встретили новый 2016 год под елкой на одной из центральных площадей города с шумом фейерверков, цоканьем бокалов шампанского и обнимашками. Дорога до Ростова нам досталась легкая, яркое зимнее солнце иногда скрывалось за локальными, но массивными облаками, из которых валил снег. Заканчивался он так же быстро, как и начинался. Удивительно это — снег под солнцем.

Рано утром 1 января, практически на восходе рванули дальше. Морозец ударил что надо, было -16. Странно, но в 8 утра по городу уже вовсю шуршали таксисты (и никого, кроме таксистов), однако стоило выехать на трассу, как мы остались одни. За пару дней до этого слышали про снежный шторм в Краснодарском крае: ветер, снег, все дороги замело, кругом пробки. 1 января нам, вероятно, досталось некоторые последствия этого в виде еще не очень чистых магистралей, по которым все же комфортно было ехать 110, но не больше. Особый шик был обгонять изредка встречающиеся фуры, которая спокойно плелись по единственной колее со скоростью около 100 км/ч. В такие момент приходилось крепче держать руль, заезжать на левую еще заснеженную полосу и аккуратно повышать скорость до 120-130.

Черноморское побережье встретило полным отсутствием жизни. Ура-ура! До Сочи мы доехали, так и не найдя ни одного открытого заведения, да даже магазина. Благо, у нас было кое-что с собой, но все же. В общем, дальняя дрога — это много всего необходимого и обязательного в машине, а так же еда и вода.

Температура была около нуля, светило солнце, но каша от прошедшего снегопада на дороге досаждала грязью. При этом, естественно, никаких пробок. В Сочи оказались уже на закате. Удивили автобаны, длиннющие тоннели. Красота. Так приятно Росавтодор поздравлял всех с Новым Годом на каждом электронном табло над дорогой. =)

Конечно же море. Конечно же фото. =) Именно на этих серпантинах я впервые в жизни ехал за рулем, с неба падал снег, светило солнце, а я лицезрел море.

При въезде на трассу к Красной Поляне первый кордон ДПС, но, видимо, московский регион на номерах авто являлся автоматическим пропуском. Уже затемно добрались до гостевого дома. 2 дня пути позади. Впереди больше недели активного отдыха. Можно расслабиться.

От себя:
— с сотрудниками ДПС (скорее всего остановят на одном из 2 крупных постов) общаться можно по-разному, но на вопросы «часто бываете у нас» и «выпивали вчера» правильней все же отвечать да и нет соответственно. Вы никуда не торопитесь и ничего запрещенного с собой не везете;
— я хоть и забываю, но все же в случае остановки все же заранее лучше включать хотя бы диктофон, историй читал много разных;
— черноморский серпантин — место коварное, уверен, в сезон тут камеры и машины с мигалками припрятаны очень часто, если уж даже в зимой все это встречается, так что лучше не спешить и обгонять тогда, когда возможно;
— на М4 все еще действительно есть длинные участки, где не будет ни АЗС, ни цивилизованного туалета, поэтому при первой же встретившейся заправке можно встать в очередь в туалет на полчаса =)
— то же касается и еды, лучше заранее рассчитывать, где будете кушать и справлять свою нужду, чтобы не терять потом время «вместе со всеми».

GPS: 51.721312, 39.309726

Читать далее В Красную Поляну: Москва — Сочи по М4-Дон 31 декабря — 1 января

Share Button

В Красную Поляну: Анапа, Должанка и Благовещенская в зимнем январе

Как себе представляете Анапу в январе? Мертвый город. Ни души на набережной. Все закрыто. Пустынно и удручающе. Немногочисленные постояльцы отелей все еще встречаются около мест общепита. Штормовая погода. Холод около нуля градусов. Да-да, Ира осуществила свою «мечту» и лицезрела кольцевую лебедку Анапы, стоящую прямо в море. =) Говорит, как же там кататься при таком волнении воды. Да и плыть от дальних опор к берегу ну очень далеко, если упадешь…

Почти за целый световой день мы доехали от Сочи до Анапы, где и заночевали в одной из все же открытых гостиниц Парк Отель Анапа (прямо на берегу, кстати, удобная локация). Всю дорогу лил дождь. Лишь к нашему приезду в город он прекратился, да и то хватило ненадолго. Но было все равно. Хотелось покушать или растянуться на кровати после целого дня рулежки по горным серпантинам Черноморского побережья. Не скажу, что мы плелись или было много фур. Но, честно, ехать по этому маршруту в разгар летнего сезона я бы не хотел, нервы и время дороже.

К слову, 1 января мы ехали по этому пути в обратном направлении, в сторону Сочи. Удовольствия я получил много больше. Потому что была солнечная погода и в первый день нового года людей не было АБСОЛЮТНО. Счастье мизантропа. Все было закрыто. Машин не было и мы с кайфом катились по все тем же серпантинам, наслаждаясь морем, солнцем, минусовой температурой и иногда даже «грибным» снегом. Да-да, снег под солнцем с видом на море!

Утром рано позавтракали и рванули на популярное серферское и пляжное место в станицу Благовещенская. Я слышал про Благовещенку, что это коса, но по факту это просто узкий песчаный участок суши в несколько километров длиной, который соединяет Анапу с Таманью. Причем, все же называется это Бугазской косой. Идешь по косе, слева от тебя бурное зимнее Черное море, а справа огромный замерзший лиман Бугазский. Чуть раньше можно встретить еще один лиман Витязевский. Что такое лиман? Лима́н (от греч. λιμένας — гавань, бухта) — мелководный залив при впадении реки в море. Лиман образуется при затоплении морем равнинных рек и может быть открытым (губа) или отделённым от моря узкой полосой суши — пересыпью. Так вот в Благовещенке как раз пересыпь.

Я представляю, какой аншлаг из машин и людей здесь в летние месяцы. Впрочем, никто не отменял медуз, мошку (в конце рассказа по ссылке) Волшебное место для отдыха. Километры песчаных пляжей. Хочешь, катай на кайте и серфе по почти флетовому лиману, хочешь, иди в волнующееся море. Красота!

Ну а сейчас, в январе, мы тут единственные живые души, если не считать изредка проезжающих местных на технике не чета нашей. Впрочем, желание проехать по всему перешейку до Тамани меня не сильно привлекало, потому что дорога была, мягко говоря, подтоплена для низкой переднеприводной машинки.

Уже на обратном пути принимаем решение заехать на другую косу, уже на соседнем Азовском море. Уже второй раз проезжаем по побережью и в первый раз было лень. Но упускать второй раз возможность показать Ире так запомнившуюся мне косу Долгая (Должанка) я не хотел (был тут в начале мая 2 года назад, было очень душевно). Да, заезжать туда довольно долго по времени. Получается довольно длинные крюк в сторону Ейска, так что до Должанки мы, выехав с Благи в обед, добрались почти к темноте, в 5 часов. Что я вам скажу, это надо видеть. Попробуйте сравнить мой отчет 2 годичной давности и то, что мы увидели сейчас.

Прежде всего удивило отсутствие так полюбившихся мне островов Долгих, к которым я ходил на серфе (SUP) (рассказы об этом). Их просто нет. Песчаные отмели поглотило море. Сама коса долгая, ее оконечность, тоже как-то сильно изменилась. Ее сильно размыло. Сразу на краю жилых построек, практически у крайнего домика базы отдыха огромная промоина от одного берега до другого. Так и базу смыть может.

Мне показалось, что коса стала короче. «Песок», состоящий здесь из ракушечника размером до сантиметра в диаметре, в котором тонули ноги и машины в начале мая, который так резал ступни, нынче превратился в бетон. Перемешанный с водой и превратившийся в лёд. Странно, но около берега стояло пару небольших «айсбергов». Хотя в море не быль льда из-за сильного волнения.

Существенно на Должанке изменилась и база отдыха Серфприют. Нет больше огороженных парковочных площадок, с берега исчезли некоторые постройки. В общем, по всем моим ощущениям казалось, что все тут брошено и забыто. Конечно, до будущего летнего сезона.

Приехали мы на Должанку еще засветло, а вот уезжали уже затемно. Так что часов в 6 вечера уже в потемках искали в городе Ейск, что в 50 км (в самой Должанской станице «ловить» нечего, это обычная деревня, вымирающая на зиму, как и все черноморское побережье), где бы покушать. Проехали половину города и нашли ресторан Ейск. Классический ресторанный интерьер, ни души. И после Сочи цены кажутся адекватными, а размер блюд впечатлил. Первая нормальная трапеза за весь день. Стало понятно, что устали и нужно где-то заночевать. В 150км отсюда был Ростов-на-Дону, так что принято решение ехать туда. Хоть это и утомительно по местным дорогам зимой, особенно после проходящего местами снегопада. В гостинице были уже часов в 9.

GPS: 44.902637, 37.317347

Читать далее В Красную Поляну: Анапа, Должанка и Благовещенская в зимнем январе

Share Button