Архив метки: grodno

Мурованка, Василишки, Беларусь

В какой-то почти глухой деревне возвышается величественно костел из красного кирпича. Диву даешься, как он тут оказался, кому был нужен. Вокруг деревня, одна старики. В храме бабуля бегло по русски с непонятным акцентом спрашивает, были ли мы уже здесь? Откуда мы? Из Москвы? У… Как далеко.

В католическом соборе всегда более ярко, красочно. Меньше золота. Меньше запаха от свечей. Архитектура — отдельная тема. Казалось бы, все костелы в схожих формах, но в деталях можно увидеть столько поразительных моментов. А эти статую святых, стоящие внутри помещения, возвышающиеся над тобой…

GPS: 53.775452, 24.852956

Читать далее Мурованка, Василишки, Беларусь

Share Button

Костел св. Петра и Павла в Ивье и костел Пресвятой Девы Марии в поселке Дуды

После 10 часов пути мы все еще двигались по направлению к Гродно. Но между Минском и Гродно было несколько точек для посещения, которые логично было бы посетить сейчас, чтобы не возвращаться потом. Хоть и устали, но заехали, ведь все рядом.

Первым на пути оказался костел Пресвятой Девы Марии в поселке Дуды. Его я просто увидел с дороги и это был мой первый белорусский костел в совершенно непримечательной деревеньке. Первый, да необычный. Он был деревянный. Видимо, простой, сельский и без изысков. К сожалению, двери были закрыты, так что внутренне убранство увидеть не удалось. Наверное, зря я тогда не попытался открыть дверь…

Тогда я думал про обычный сельский храм. Однако интернет говорит иное: «Памятник архитектуры регионального значения, построен в 1772 году, несколько раз перестраивался. Включён в Государственный список историко-культурных ценностей Республики Беларусь.» Историю об этом костеле я нашел тут. Из интересного: В 1690 году в селе насчитывалось 14 крестьянских дворов. По состоянию на 1866 год в поселке было 12 дворов (80 человек, из них 68 католиков и 12 иудеев). В 1885 году здесь работала богадельня, кузница, два трактира и торжок. Костёл Пресвятой Девы Марии – является памятником архитектуры позднего барокко.

Проехав 15 минут мы оказались в первой запланированной точке путешествия, городке Ивье, что на белорусском пишется как Іўе. Город сам по себе очень милый, центральная его часть с красивым прудом и парком, большой центральной площадью и узкой центральной улочкой, нашпигованной тесно стоящими крохотными разноцветными домиками. По сохранившимся документам местечко известно с XVII в. В это время здесь находилась одна из первых в Беларуси типографий.

В Ивье нас интересовал Костел св. Петра и Павла 1631 года основания. Определенную изюминку храму добавляет стоящая рядом статуя Христа. Внутри традиционно красиво. Основные двери типично открыты, но вход закрыт металлическими решетками. Так что внутрь можно лишь заглянуть, а уж если пытаться зайти, но надо вызывать настоятеля/хранителя.

Опять же после долгой дороги я, вероятно, не могу оценить ни атмосферы, ни исторической ценности всего увиденного. Поэтому я просто наслаждался теплом солнца, чистотой Беларуси и тишиной. Очень меня поражали тамошние деревни, в значительной степени состоящие из старых деревянных домов и сараев, ничем не выкрашенных и не обделанных. Эдакая старина. На фоне весенней зелени и синего неба все это смотрелось очень аутентично!

GPS: 53.914796, 25.860844

Читать далее Костел св. Петра и Павла в Ивье и костел Пресвятой Девы Марии в поселке Дуды

Share Button

Прошедшая Беларусь и предстоящая Воронежская область

Поездка по Гродненской области Беларуси на карте:

План предстоящей поездки по Воронежской области:

другие рассказы о поездке в Беларусь
другие рассказы о поездке под Воронеж
весь фотоальбом о Белорусской поездке
весь фотоальбом о Воронежской поездке

Share Button

Город Гродно, Беларусь

Гродно — старинный город в западной части Беларуси, стоящий практически на границе с Польшей и Литвой. Это один из самых старых городов Белоруссии. Он впервые упоминается в летописях в 1005 году. В 1376 году Гродно был присоединен к владениям князя Витовта. Начиная с 1569 года город находится в составе Речи Посполитой. В 1795 году Гродно был присоединен к Российской империи, а в 1801 году стал губернским городом. В 1863 году город был центром польского восстания в Белоруссии. В 1912 году вокруг города было начато строительство Гродненской крепости. В связи с началом Первой мировой войны, закончить эти работы не удалось. 2 сентября 1915 года город был захвачен германской армией. В июле 1920 года город перешёл под советский контроль, но уже в октябре того же года перешёл под управление Польши, в составе которой оставался вплоть до 21 сентября 1939 года.

Я не спроста привел эту цитату из Википедии с датами. Все эти переходы от одного гос-ва к другому существенно отложились на архитектуре и культуре. Здесь синагога соседствует с множеством католических костелов, которые стоят рядом с православными церквями. Мы зашли на костел и попали на службу, ведущуюся на польском языке (кажется, это повсеместно так). Мы зашли в церковь и попали на православную службу на русском. Гуляешь по городу и кажется, что попал в какую-то неимоверную смесь так привычной тебе русской жизни и европейских маленьких разноцветных домиков с тесными улочками. В центре города узкая асфальтированная автомобильная дорога внезапно переходит в каменную и обратно.

Я начал рассказ о поездке в Беларуси именно с Гродно, т.к. это было центральной точкой нашего путешествия. Мы остановились на 2 ночи в Гродно, откуда выезжали колесить округу, и лишь на обратном пути переночевали в Бресте с целью посетить Бресткую крепость. В основном это различные католические соборы, разбросанные по области. Но были и природные искусственные памятники вроде Августовского канала с его шлюзами. Были так же и усадьбы, разрушенные дворцы и т.п. Гродненская область очень богата на достопримечательности, просто до каждой из них нужно отдельно ехать на один десяток километров.

Беларусь как никакая другая страна, вероятно, пострадала во время Второй Мировой Войны. Многое было разрушено позже восстановлено, а на всей территории страны тут и там можно встретить военные постройки: форты, бункеры, ДОТы и т.п. Так и вокруг Гродно есть линия обороны из нескольких фортов (огромных каменно-бетонных сооружений практически под землей), некоторые сохранились почти в первоначальном виде, многие подорваны и представляют собой нагромождение бетонных глыб. Но об этом я напишу отдельно. Или вот посреди поля можно встретить бетонный ДОТ, а вокруг леса и ничего больше. Сам Гродно — это смесь старых отреставрированных зданий, деревенских деревянных домой и совковой архитектуры спальных райнов на окраине. Безусловно, доставить удовольствие гулять по центру, который весь благоустроен и ухожен. В городе так же чисто, как и во всей Беларуси, что продолжает вызывать мое восхищение.

Что касается гродненских замков (старого и нового), то это больше дворцы, чем замки. Старый был давно разрушен и рядом с ним возведен боле невзрачный новый, который тоже позже разрушили и сейчас мы видим его не такое уж старой восстановленное состояние. Какого-то особого интереса они не вызывают, равно и, по отзывам, их внутренние музеи. Но располагаются они на берег реки, поэтому просто порадоваться видам в хорошую погоду стоит зайти.

Всегда на связи: в Гродно в Связном мы приобрели симку компании Velcom, которая включала себя какая-то кол-во «предоплаченных» минут локальной связи и 4ГБ интернета. При этом мы не заплатили ни копейки, потому что акция, потому что месяц бесплатно. Вот так вот совершенно бесплатно у нас всегда был интернет на всех гаджетах всю дорогу, раздаваемый по wifi.

GPS: 53.678122, 23.829807

Читать далее Город Гродно, Беларусь

Share Button

Немного цифр о белорусской поездке

С 1 по 4 мая включительно Москва — Гродно — Брест — Москва, с заездом в большое кол-во достопримечательностей на пути, 2 ночами в Гродно и 1 ночью в Бресте. Проехали более 2500 км. Москва — Гродно и Брест — Москва, чистого времени в пути с перекусом и заправками, вероятно, около 10 часов. А это 1000 км в каждую сторону. Минское шоссе М1, плавно перетекающее в европейское Е30, шикарно.

Расход топлива туда составлял около 7 литров, ехали ночью и утром большую часть, так что без кондиционера и мало трафика. Общий расход за всю поездку по компьютеру нарисовался в районе 8 литров. Цена на АИ-95 в Беларуси значительно больше российской, а именно 11 900 тамошних рублей абсолютно на всех АЗС, что примерно 42 российских рубля. На топливо потрачено ~8000 российский рублей, ~200 литров АИ-95.

Навител при старте показывал путь из конца в конец в районе 13-14 часов, которые получалось скашивать до 10 за счет более быстрого от номинально положенного по ПДД режима движения. В белорусской часто М1 скорость ограничена примерно поровну, где-то 100-110, где-то 120. Ехали примерно +10, +20 км от нормы, Ира традиционно быстрее, я традиционно вдумчивей. При этом в населенных пунктах по правилам, 70, максимум 80. В России, конечно же, везде лимит в 90, но двигаться получалось быстрее, все же свои края роднее, да и ДПС было объективно меньше, значительно меньше. Ночью поток вообще носится как ненормальные. 140… Хотя, конечно, мне лично это было необходимо, иначе начинаешь засыпать. Ремонт около Одинцово на М1 — это верх глупости, идиотизма и отсутствия мозгов русских строителей. Ничего не видно, ни разметки, ни светоотражающих элементов. Посреди дороги с разрешенной скоростью 110 внезапно оказывается отсутствие асфальта (только гравий) или появляются пластиковые ограждения.

И, что удивительно, ни минуты, проведенной в пробках. Их просто не было, как-то удачно мы проехали Московские пробки на выезд в 3 ночи, а обратно вернулись в полночь.

В целом, ощущение при возвращении «домой» традиционные — отвращение. Уж простите.

GPS: 54.391914, 29.240234

карта Google с маршрутом и точками достопримечательностей
другие рассказы об этой поездке
весь фотоальбом

Читать далее Немного цифр о белорусской поездке

Share Button