Архив метки: roads

Амальфитана: вождение в Италии

В России более 40% продаваемых машин приходится на паркетники и внедорожники. У нас свой путь: вместо строительства качественных дорог мы покупаем технику, чтобы ездить по некачественным. В поразительной Италии тоже свой путь. Вместо строительства широких дорог лучше нагромоздить все так плотно, что проехать могут только машинки А-класса. Поэтому вся Италия – это бесконечный крошечный автопром. Преимущественно старый.

Нас можно понять, у нас огромные расстояния и уйма места (если не брать центры мегаполисов). Итальянцев, видимо, тоже. У них или горы кругом, или море, или территории, загаженные свалками ядовитых веществ, сюда же можно отнести гетто больших городов, как Неаполь.

GPS: 40.808854, 14.351672

Демонстрация того, что такое быть за рулем в Италии…

 

Читать далее Амальфитана: вождение в Италии

Share Button

Автомузей в Черноусово. Коллекция Михаила Красинца

Почти финальной точкой нашего трехдневного воронежского путешествия 9 мая 2015 года был очень популярный и уникальный автомобильный музей под открытыми небом. Музей Михаила Красинца. Сотни отечетественных автомобилей стоят в обычном русском поле. Омываемые всеми дождями, обдуваемые всеми ветрами.

Никто лучше не расскажет об этом месте, да и о самом Красинце, чем Луркморье.

“В реальной жизни Красинец похож на классического алкаша-дегенерата и ничем особым не выделяется. Но на самом деле Михаил Юрьевич успел побывать автогонщиком и одновременно механиком в команде завода АЗЛК. Впрочем, об исключительно высоких умениях и талантах Красинца уже очень широко известно в кругах автореставраторов.
В девяностых Красинца попросили из загибающегося АО «Москвич», и примерно с тех пор вдруг ставший безработным Красинец стал собирать во дворе своего дома в Москве разные советские автомобили разных лет выпуска и заводов. Однако жителям дома не очень нравился полностью загромождённый автомобилями Красинца двор, и спустя время, несколько его автомобилей даже выпилили с помощью животворящего огня. Но Красинец не растерялся, продал свою квартиру в Москве и на вырученные деньги приобрёл домик в деревне™, перебазировал туда всю свою свалку и был таков.”

Мы были единственными посетителям в тот вечер, там что Михаил даже, в общем, не дал нам пошляться по рядам ржавой истории советского автомобилестроения. Сразу “набросился” на нас и начал вещать свою историю. Показывать и рассказывать об автомобилях. Отказаться было невозможно, такой вот гостеприимный хозяин.

Яндекс на месте автостоянки показывает населенный пункт Милонная, хотя везде пишут, что музей находится в Черноусово (соседнее поселение на карте). Это и неудивительно, туда даже асфальтированной дороге нет, стоит захолустье из нескольких домой посреди полей. Собственно, Яндекс же нас и повел туда такими колдобинами, что я бы не рекомендовал этот путь, особенно если сырой грунт. Есть альтернатива. Ехать НЕ надо через деревню Уготь, в которой вам придется пересекать речки Уготь и Панин по убитым мостам. Есть альтернатива тут же рядом через Кожинка (GPS 53.393764, 36.996892). В деревне Уготь вас ждет вот это. В Кожинке съезд на обычный грейдер (по прокатанной по полю рядом дороге даже традиционно ровнее будет), в точке с координатами 53.375958, 36.95947 просто сворачиваете направо в поле в сторону Черноусово. Общая карта места. Как лучше проехать.

Впрочем, после дороги P-147 со стороны Ефремова в эту сторону и Уготь покажется нормальным путем. Как после бомбежки.

А место, оно уникально. Эта атмосфера, застывшее в полях время. Вокруг нет движения. Никакого. Где ощущается влияние времени.

GPS: 51.123888, 39.213663

Читать далее Автомузей в Черноусово. Коллекция Михаила Красинца

Share Button

В Красную Поляну: Москва – Сочи по М4-Дон 31 декабря – 1 января

Что можно описать в этом популярном пути кроме упоминания тех особенных дней, в которые все это происходило. =) Москва – Сочи по трассе М4-Дон 31 декабря – 1 января

Утром в Москве, а в 9 вечера уже в Ростове-на-Дону, где и встретили новый 2016 год под елкой на одной из центральных площадей города с шумом фейерверков, цоканьем бокалов шампанского и обнимашками. Дорога до Ростова нам досталась легкая, яркое зимнее солнце иногда скрывалось за локальными, но массивными облаками, из которых валил снег. Заканчивался он так же быстро, как и начинался. Удивительно это – снег под солнцем.

Рано утром 1 января, практически на восходе рванули дальше. Морозец ударил что надо, было -16. Странно, но в 8 утра по городу уже вовсю шуршали таксисты (и никого, кроме таксистов), однако стоило выехать на трассу, как мы остались одни. За пару дней до этого слышали про снежный шторм в Краснодарском крае: ветер, снег, все дороги замело, кругом пробки. 1 января нам, вероятно, досталось некоторые последствия этого в виде еще не очень чистых магистралей, по которым все же комфортно было ехать 110, но не больше. Особый шик был обгонять изредка встречающиеся фуры, которая спокойно плелись по единственной колее со скоростью около 100 км/ч. В такие момент приходилось крепче держать руль, заезжать на левую еще заснеженную полосу и аккуратно повышать скорость до 120-130.

Черноморское побережье встретило полным отсутствием жизни. Ура-ура! До Сочи мы доехали, так и не найдя ни одного открытого заведения, да даже магазина. Благо, у нас было кое-что с собой, но все же. В общем, дальняя дрога – это много всего необходимого и обязательного в машине, а так же еда и вода.

Температура была около нуля, светило солнце, но каша от прошедшего снегопада на дороге досаждала грязью. При этом, естественно, никаких пробок. В Сочи оказались уже на закате. Удивили автобаны, длиннющие тоннели. Красота. Так приятно Росавтодор поздравлял всех с Новым Годом на каждом электронном табло над дорогой. =)

Конечно же море. Конечно же фото. =) Именно на этих серпантинах я впервые в жизни ехал за рулем, с неба падал снег, светило солнце, а я лицезрел море.

При въезде на трассу к Красной Поляне первый кордон ДПС, но, видимо, московский регион на номерах авто являлся автоматическим пропуском. Уже затемно добрались до гостевого дома. 2 дня пути позади. Впереди больше недели активного отдыха. Можно расслабиться.

От себя:
– с сотрудниками ДПС (скорее всего остановят на одном из 2 крупных постов) общаться можно по-разному, но на вопросы “часто бываете у нас” и “выпивали вчера” правильней все же отвечать да и нет соответственно. Вы никуда не торопитесь и ничего запрещенного с собой не везете;
– я хоть и забываю, но все же в случае остановки все же заранее лучше включать хотя бы диктофон, историй читал много разных;
– черноморский серпантин – место коварное, уверен, в сезон тут камеры и машины с мигалками припрятаны очень часто, если уж даже в зимой все это встречается, так что лучше не спешить и обгонять тогда, когда возможно;
– на М4 все еще действительно есть длинные участки, где не будет ни АЗС, ни цивилизованного туалета, поэтому при первой же встретившейся заправке можно встать в очередь в туалет на полчаса =)
– то же касается и еды, лучше заранее рассчитывать, где будете кушать и справлять свою нужду, чтобы не терять потом время “вместе со всеми”.

GPS: 51.721312, 39.309726

Читать далее В Красную Поляну: Москва – Сочи по М4-Дон 31 декабря – 1 января

Share Button

Гнилое государство

Был у нас на районе случай ремонта автомобильной дороги. К осени работы закончили. Насыпи вдоль обновленной дороги оставили просто из песка и глины, не укрепляя. Когда я увидел, как буквально за месяц эти насыпи начало размывать, то сразу же с фотографией сообщил на портал “Наш город”.

Вот фото проблемы:
medium

Как видно, водой довольно хорошо подмывает. А вот ответ от ГБУ “Автомобильные дороги” и портала “Наш город”:

По вышеуказанному адресу ГБУ “Автомобильные дороги” проводили работы по расширению проезжей части дороги. На данный вид работ оформление ордера в Объединении не требуется. Факт, не своевременного восстановления благоустройства не подтвердился. Территория находится в удовлетворительном состоянии. Дополнительно сообщаем, что по информации ГБУ “Автомобильные дороги” работы выполнены согласно проекта в полном объеме.

(в ответе были 3 фотографии с места, видимо, действительно ходили и разбирались)

1. Я не просил уточнять мне что-то про “своевременное” выполнение работ. Мало того, я даже не пытался узнать, кто и зачем реконструировал. Я просто указал ныне существующую проблему.
2. “Территория находится в удовлетворительном состоянии”. Господа, а у вас критерии оценки 5 баллов или 3 максимум? Если по пятибальной и вы оценили состояние на троечку, то считаете ли нормальным, что мы живем в гос-ве, где состояние чего-либо на троечку – это приемлемо?

В общем, удивляет то, что есть проблема, решение которой сейчас обойдется меньшими усилиями, чем в следующем когда, когда подмоет не только обочину, но и дорожное полотно. И гос-во опять все оставляет на потом. Еще раз убеждаюсь в полной профанации наших чиновников.

Share Button

По полям, да с ветерком

Едешь себе такой с ветерком по полю, ни души вокруг, и вдруг выбегает собака, практически под колеса бросается. Мир не перестает удивлять. Как и трип под Воронеж.

А за кормой клубятся облака пыли. Так много пройдено. Так много впереди. Весна – удивительное время, чтобы поймать такие моменты, мгновения, как то череда зеленых и черных полей. Контрасты. Глаза восхищаются, а душа хочет нестись.

карта Google с маршрутом и точками достопримечательностей
другие рассказы об этой поездке
весь фотоальбом

Share Button