Архив метки: sochi

В Красную Поляну: горнолыжный кластер

Мы очень удачно решили в первый день покататься на трассах Горной Карусели. Там прекрасные места выше верхней граница горно-лесного пояса, была замечательная морозная и солнечная погода. Кругом склоны гор, виден горизонт и даже краешек моря с горных пиков. Получили огромное эстетическое и физическое удовольствие. Позже начались снегопады и такие верха до конца нашего отпуска были постоянно закрыты из-за ветров, видимости и лавинной опасности. Дальше большую часть сочинского пребывания мы провели на трассах курорта Роза Хутор.

До «зеленых» горок Газпрома так и не добрались. Планировали это оставить на на последние дни. Но в последние дни потеплело, пошел ливень на 2 дня, так что мы решили попросту уехать в сторону дома на день раньше запланированного. Об этом я уже писал, так что продолжим все же о горах.

Подробно о горнолыжке в КП я упоминал. Так что давайте сегодня просто посмотрим, как это было. Благо, фотографии контрастные. Были и снегопады, и солнце. Мороз и тепло. Не в пример одной моей поездке когда-то в Альп д’Юэз, когда за полторы недели не увидел, кажется, ни облачка на небе.

По началу я все никак не мог запомнить схему трасс. Не помню за собой такого на европейских курорта. Позже, кажется, я понял причину. В Европе нет такого мельтешения трасс, там все сделано так, что зона катания огромная и с каждого склона идет, фактически, 1-2 трассы. У нас же в КП взяли один склон и нарезали на нем параллельно несколько спусков. Идет 2-3-4 параллельных красных трассы, где-то между ними есть пара черных участков, и все это безобразие серпантином пересекает сине-зеленый путь (конечно, удобно для тех, кто не хочет/может нестись с них по красному склону). И так почти на каждом курорте. Только высокие участки, вершины гор, сделаны просто: там одна трассы и по ней ты куда-то катишься.

Нижний ярус кластера, поселок Эсто-Садок со всей его инфраструктурой, для меня остался загадкой. Я не помню, чтобы в Европе для меня было проблемой запарковаться около подъемника или доехать до него на общественном транспорте. Тут же у нас нет даже элементарного — указателей на развилках, в какой стороне какие склоны/подъемники. Парковки если и обозначены, то надо всматриваться очень внимательно, чтобы увидеть знаки. На дорогах такая каша и лужи, что ходить по тротуарам практически нигде невозможно. Но больше всего меня поразила классическая русская тема: вокруг входа на подъемник настроили это большие курятники с отелями 5+ звезд типа Марриотта. А все остальные холопы, живущие кто на окраине в частном секторе, кто вообще в Красной Поляне — добирайтесь как хотите. У кого трансфер от гестхауса за 100р, чтобы потом еще в нем и стоя ехать, а кто на такси по 300 (просили уточнить, что это стоимость целой машины, так что можно скидываться компанией). Кто-то, конечно, умудряется пользоваться общественным транспортом, в часы пик остановки были переполнены. Грустно.

GPS: 43.642448, 40.311427

Читать далее В Красную Поляну: горнолыжный кластер

Share Button

В Красную Поляну: Москва — Сочи по М4-Дон 31 декабря — 1 января

Что можно описать в этом популярном пути кроме упоминания тех особенных дней, в которые все это происходило. =) Москва — Сочи по трассе М4-Дон 31 декабря — 1 января

Утром в Москве, а в 9 вечера уже в Ростове-на-Дону, где и встретили новый 2016 год под елкой на одной из центральных площадей города с шумом фейерверков, цоканьем бокалов шампанского и обнимашками. Дорога до Ростова нам досталась легкая, яркое зимнее солнце иногда скрывалось за локальными, но массивными облаками, из которых валил снег. Заканчивался он так же быстро, как и начинался. Удивительно это — снег под солнцем.

Рано утром 1 января, практически на восходе рванули дальше. Морозец ударил что надо, было -16. Странно, но в 8 утра по городу уже вовсю шуршали таксисты (и никого, кроме таксистов), однако стоило выехать на трассу, как мы остались одни. За пару дней до этого слышали про снежный шторм в Краснодарском крае: ветер, снег, все дороги замело, кругом пробки. 1 января нам, вероятно, досталось некоторые последствия этого в виде еще не очень чистых магистралей, по которым все же комфортно было ехать 110, но не больше. Особый шик был обгонять изредка встречающиеся фуры, которая спокойно плелись по единственной колее со скоростью около 100 км/ч. В такие момент приходилось крепче держать руль, заезжать на левую еще заснеженную полосу и аккуратно повышать скорость до 120-130.

Черноморское побережье встретило полным отсутствием жизни. Ура-ура! До Сочи мы доехали, так и не найдя ни одного открытого заведения, да даже магазина. Благо, у нас было кое-что с собой, но все же. В общем, дальняя дрога — это много всего необходимого и обязательного в машине, а так же еда и вода.

Температура была около нуля, светило солнце, но каша от прошедшего снегопада на дороге досаждала грязью. При этом, естественно, никаких пробок. В Сочи оказались уже на закате. Удивили автобаны, длиннющие тоннели. Красота. Так приятно Росавтодор поздравлял всех с Новым Годом на каждом электронном табло над дорогой. =)

Конечно же море. Конечно же фото. =) Именно на этих серпантинах я впервые в жизни ехал за рулем, с неба падал снег, светило солнце, а я лицезрел море.

При въезде на трассу к Красной Поляне первый кордон ДПС, но, видимо, московский регион на номерах авто являлся автоматическим пропуском. Уже затемно добрались до гостевого дома. 2 дня пути позади. Впереди больше недели активного отдыха. Можно расслабиться.

От себя:
— с сотрудниками ДПС (скорее всего остановят на одном из 2 крупных постов) общаться можно по-разному, но на вопросы «часто бываете у нас» и «выпивали вчера» правильней все же отвечать да и нет соответственно. Вы никуда не торопитесь и ничего запрещенного с собой не везете;
— я хоть и забываю, но все же в случае остановки все же заранее лучше включать хотя бы диктофон, историй читал много разных;
— черноморский серпантин — место коварное, уверен, в сезон тут камеры и машины с мигалками припрятаны очень часто, если уж даже в зимой все это встречается, так что лучше не спешить и обгонять тогда, когда возможно;
— на М4 все еще действительно есть длинные участки, где не будет ни АЗС, ни цивилизованного туалета, поэтому при первой же встретившейся заправке можно встать в очередь в туалет на полчаса =)
— то же касается и еды, лучше заранее рассчитывать, где будете кушать и справлять свою нужду, чтобы не терять потом время «вместе со всеми».

GPS: 51.721312, 39.309726

Читать далее В Красную Поляну: Москва — Сочи по М4-Дон 31 декабря — 1 января

Share Button

В Красную Поляну: Анапа, Должанка и Благовещенская в зимнем январе

Как себе представляете Анапу в январе? Мертвый город. Ни души на набережной. Все закрыто. Пустынно и удручающе. Немногочисленные постояльцы отелей все еще встречаются около мест общепита. Штормовая погода. Холод около нуля градусов. Да-да, Ира осуществила свою «мечту» и лицезрела кольцевую лебедку Анапы, стоящую прямо в море. =) Говорит, как же там кататься при таком волнении воды. Да и плыть от дальних опор к берегу ну очень далеко, если упадешь…

Почти за целый световой день мы доехали от Сочи до Анапы, где и заночевали в одной из все же открытых гостиниц Парк Отель Анапа (прямо на берегу, кстати, удобная локация). Всю дорогу лил дождь. Лишь к нашему приезду в город он прекратился, да и то хватило ненадолго. Но было все равно. Хотелось покушать или растянуться на кровати после целого дня рулежки по горным серпантинам Черноморского побережья. Не скажу, что мы плелись или было много фур. Но, честно, ехать по этому маршруту в разгар летнего сезона я бы не хотел, нервы и время дороже.

К слову, 1 января мы ехали по этому пути в обратном направлении, в сторону Сочи. Удовольствия я получил много больше. Потому что была солнечная погода и в первый день нового года людей не было АБСОЛЮТНО. Счастье мизантропа. Все было закрыто. Машин не было и мы с кайфом катились по все тем же серпантинам, наслаждаясь морем, солнцем, минусовой температурой и иногда даже «грибным» снегом. Да-да, снег под солнцем с видом на море!

Утром рано позавтракали и рванули на популярное серферское и пляжное место в станицу Благовещенская. Я слышал про Благовещенку, что это коса, но по факту это просто узкий песчаный участок суши в несколько километров длиной, который соединяет Анапу с Таманью. Причем, все же называется это Бугазской косой. Идешь по косе, слева от тебя бурное зимнее Черное море, а справа огромный замерзший лиман Бугазский. Чуть раньше можно встретить еще один лиман Витязевский. Что такое лиман? Лима́н (от греч. λιμένας — гавань, бухта) — мелководный залив при впадении реки в море. Лиман образуется при затоплении морем равнинных рек и может быть открытым (губа) или отделённым от моря узкой полосой суши — пересыпью. Так вот в Благовещенке как раз пересыпь.

Я представляю, какой аншлаг из машин и людей здесь в летние месяцы. Впрочем, никто не отменял медуз, мошку (в конце рассказа по ссылке) Волшебное место для отдыха. Километры песчаных пляжей. Хочешь, катай на кайте и серфе по почти флетовому лиману, хочешь, иди в волнующееся море. Красота!

Ну а сейчас, в январе, мы тут единственные живые души, если не считать изредка проезжающих местных на технике не чета нашей. Впрочем, желание проехать по всему перешейку до Тамани меня не сильно привлекало, потому что дорога была, мягко говоря, подтоплена для низкой переднеприводной машинки.

Уже на обратном пути принимаем решение заехать на другую косу, уже на соседнем Азовском море. Уже второй раз проезжаем по побережью и в первый раз было лень. Но упускать второй раз возможность показать Ире так запомнившуюся мне косу Долгая (Должанка) я не хотел (был тут в начале мая 2 года назад, было очень душевно). Да, заезжать туда довольно долго по времени. Получается довольно длинные крюк в сторону Ейска, так что до Должанки мы, выехав с Благи в обед, добрались почти к темноте, в 5 часов. Что я вам скажу, это надо видеть. Попробуйте сравнить мой отчет 2 годичной давности и то, что мы увидели сейчас.

Прежде всего удивило отсутствие так полюбившихся мне островов Долгих, к которым я ходил на серфе (SUP) (рассказы об этом). Их просто нет. Песчаные отмели поглотило море. Сама коса долгая, ее оконечность, тоже как-то сильно изменилась. Ее сильно размыло. Сразу на краю жилых построек, практически у крайнего домика базы отдыха огромная промоина от одного берега до другого. Так и базу смыть может.

Мне показалось, что коса стала короче. «Песок», состоящий здесь из ракушечника размером до сантиметра в диаметре, в котором тонули ноги и машины в начале мая, который так резал ступни, нынче превратился в бетон. Перемешанный с водой и превратившийся в лёд. Странно, но около берега стояло пару небольших «айсбергов». Хотя в море не быль льда из-за сильного волнения.

Существенно на Должанке изменилась и база отдыха Серфприют. Нет больше огороженных парковочных площадок, с берега исчезли некоторые постройки. В общем, по всем моим ощущениям казалось, что все тут брошено и забыто. Конечно, до будущего летнего сезона.

Приехали мы на Должанку еще засветло, а вот уезжали уже затемно. Так что часов в 6 вечера уже в потемках искали в городе Ейск, что в 50 км (в самой Должанской станице «ловить» нечего, это обычная деревня, вымирающая на зиму, как и все черноморское побережье), где бы покушать. Проехали половину города и нашли ресторан Ейск. Классический ресторанный интерьер, ни души. И после Сочи цены кажутся адекватными, а размер блюд впечатлил. Первая нормальная трапеза за весь день. Стало понятно, что устали и нужно где-то заночевать. В 150км отсюда был Ростов-на-Дону, так что принято решение ехать туда. Хоть это и утомительно по местным дорогам зимой, особенно после проходящего местами снегопада. В гостинице были уже часов в 9.

GPS: 44.902637, 37.317347

Читать далее В Красную Поляну: Анапа, Должанка и Благовещенская в зимнем январе

Share Button

Отзыв на отзыв о новогодней Красной Поляне

Забавный отзыв о новогодней Красной Поляне.
http://www.otzyv.ru/read.php?id=192709

Читал, наслаждался. У человека небольшой талант, стоит уже публиковаться. Но дело не в этом.

Автор по каким-то причинам все проблемы с деньгами валит на окружающих, хотя по своему опыту могу сказать, что в сети была заранее вся актуальная информация о ценах, проблемах и предостережениях. Так что не надо удивляться высокими ценам и «лохотрону».

Про высокие цены на жилье, транспорт и скипасы писать не буду. Надо понимать, что это не только жадность, но и попытка хоть как-то уменьшить поток людей. Были бы скипасы не 2500, а 1500 — стоял в очереди на подъемник не 1 час, а 2…

Про таксистов, туристов и обслуживающий персонал — причем тут КП? Эта ситуация характерна для всей страны. Это мы с вами, весь наш многонациональный российский народ. Какие люди, такое и поведение.

Что действительно хреново, так это сами «горнолыжные» курорты. Прежде всего их работа по обслуживанию. На склонах реально негде присесть, большинство мест дороги, а ехать на 6 дней каталки, чтобы потом искать по углам склонов, где бы подешевле поесть, да что там, где бы вообще присесть, отдохнуть и перекусить — я такое впервые встреча. Про ратраки не могу сказать. Да, днем они не работали, но по утрам трассы были в нормально состоянии. Сотрудники подъемников довольно активно помогали при погрузке-разгрузке, советовали не дожидаться «своих» и не пускали со снярагой в руках. Тут особо не к чему придраться. Есть вопросы к состоянию самих подъемников. Знаете, на них всех висят такие часики, которые показывают время старта и финиша работы подъемника. В Розе Хутор почти на всех таких часах отсутствовала минутная стрелка (ветром что ли сдуло), а часовая часто явно указывала ошибочное время.

Тема парковок для меня осталась загадкой. На верхнем Горки Городе элементарно негде поставить машину, хотя изначально освещался список парковок и цен по ним. Я даже готов был заплатить, но нет, «только для гостей отелей». В итоге оставили машину на улице, там, где не было запрещающий знаков и натянутых ленточек (с крыш всех домов свисали снежные карнизы). Но таких мест, понятно, было немного. В итоге нас выручил прекрасная бесплатная парковка на Роза Стадион, куда мы постоянно и ездили.

От себя скажу: удивила работа сотрудников ДПС, которые реально работали. Не впервые такое вижу, но редко. Подпортил только один мудозвон в погонах, который остановил нас утром на пути к каталке и начал разводить на «медосвидетельствование из-за учуянного запаха».

Ну и да, я очень рад, что поехали мы туда именно на авто. В первую очередь, это свобода передвижения. Во вторых, это реально экономней и комфортней. Благодаря автомобилю мы не стояли ни в каких очередях к кассам, не парились на тему «локеров», графика общественного транспорта.

GPS: 43.679184, 40.275509

Читать далее Отзыв на отзыв о новогодней Красной Поляне

Share Button

Первые горные фото из Красной Поляны

В Красной Поляне, а точнее, на Розе Хутор было замечательно. Ира была воплощением зла как на лыжах, так и на сноуборде. Таким воплощением, что даже пугала до падений неопытных лыжников, оказавшихся рядом.

DCIM106GOPRO

Постараюсь разбить рассказ о поездке в Сочи, в Красную Поляну на 2 части: сама горнолыжная каталка и поездки по побережью. Все-таки зима и Черное море — странное для меня сочетание. Второй раз уже в этих краях.

Кратко рассказ о поездке можно описать так: 4600 километров за рулем. 11 суток. Горные серпантины, платные автобаны, прибрежные дороги, бездорожье, ночь и день. Морозы до -20 и оттепель до +15 за пару дней. Перепады высот от 0 до 2300 метров над уровнем моря за пару часов.
Снегопад, дождь, солнце, пронизывающий ветер. Снег под солнцем на берегу моря!
Кавказ, Сочи, Олимпийский парк, Анапа, Благовещенская, Должанка, Ростов-на-Дону. Пустые курортные города черноморского и азовского побережий и совершенно мертвые 1 января 2016 года.
Степи за горизонт и ледяные торосы на заливах. Закат над морем. Песок под ногами.
Вино, гирлянды, фейерверки.

Share Button