Архив метки: volkswagen

Краткая история автомобилестроения =)

Доброе утро!

Модель VW Golf существует уже 40 лет и сейчас выпускает 7-е поколение машин. Было продано почти 30 млн машин. Впереди разве что хоть и легендарная Toyota Corolla, но не получившая имя нарицательное, выпустившая за почти 50 лет и 10 поколений около 40 млн машин. Но самая легендарная, наверное, машинка VW Beetle оказалась и самым долгожителем. Хоть она не бьет рекорд продаж (около 25 млн), но существует уже без малого 70 лет. У истоков ее создания стоял Адольф Гитлер.

VW Golf

Share Button

«Пробусовка» на ретро-автомобилях Volkswagen

Будучи в мае на Должанке застал удивительное событие: прибытие колонны из минивенов Volkswagen (колонна автопробега «Пробусовка» на ретро-автомобилях Volkswagen), в том числе легендарного Т1, прородителя всех остальных. А вот и фотографии.

На последнем, самом современном авто с двумя серфовыми досками на крыше приехали 2 паренька, и главной интригой было то, совершеннолетние ли они, есть ли у них автомобильные права, ибо выглядели как подростки. В общем, колоритные ребята, хотя люди в остальных машинах были вообще растаманы.

Машинки все эти очень легко застревали в песке. Позже вечером все они перебрались на край косы для фотосессии, а выезжали потом оттуда всей толпой, кто толкал, кто на тросе буксировался.

И да, это заключительный пост о той поездке. Ссылка на все истории ниже. Хороший был трип, душевный. Всем советую побывать в тех местах.

GPS: 46.678629, 37.740372

Читать далее «Пробусовка» на ретро-автомобилях Volkswagen

Share Button

Зимние покатушки в конце марта по Москве

Для 25 марта что-то слишком. Не могу вспомнить, когда последний раз наблюдал подобные катаклизмы.

В предвкушении более-менее свободных дорог решил сегодня поехать на авто. Просто не могу лишить себя удовольствия вождения по заснеженным трассам. Хочется, конечно, оказаться где-то в сельской местности, природа вокруг, нет такого трафика, но что имеем…

Машина все воскресение стояла на обочине, так что снегом практически замело водительскую дверь, ведь вдоль обочины лежат убранные с дороги сугробы выше машина, а тут ветром так все замело, что это пространство между машиной и этой горкой просто засыпало.

Офисная парковка выглядела вот так. =) Всего 2 машины и те полноприводные «джипы» запаркованы не на своем месте, а почему-то просто посреди парковки, положив на то, что это, в общем, и не их место (совесть есть, а? =) ). Я же решил запарковаться на свое почетное место, но заезжать передком не стал, побоявшись вечером не выехать (глубину лучше оценить по фото «под катом»). Так что задком, несколько раз вперед-назад, чтобы немного раскопать и дать себе возможность нормально выйти из авто, а не в снег по колено. Парковка выглядела красиво: одна половина — лед, а другая все в снегу, весь его туда попросту задуло, вот там и есть мое местечко =)

Вечером, кстати, так вот с первого раза и не выехал, пришлось немного поерзать, выключить ASR. Еще раз улыбнуться бесстрашным «джипперам», что оставили свои машины посреди парковки. Да и на ТТК на скорости 80 над шоссе Энтузиастов в какой-то момент понял, что тормозов-то и нет, успокаивало только то, что и у впереди едущего они в подобном состоянии. Странное было место, обледенелое, дальше сцепление стало получше.

ФОТОГРАФИИ

Share Button

Дрифт на льду

У меня в жизни не так много опыта вождения на льду. Пару раз заезжал на замерзший карьер по пути в Чебоксары и пару раз в другом месте. В общем, по разу каждую зиму. Но при этом мою езду можно назвать аккуратной, мне проще не доводить до заноса, чем потом с ним бороться или ловить от него кайф. Поэтому казусов при вождении по заснеженным и обледенелым трассам у меня нет, даже и не поделиться байками, все с умом и размеренно.

Ну а тут выдался такой прекрасный шанс поупражняться и еще раз вспомнить не то, на что способен мой автомобиль в плане дрифта, а скорее, что он может сделать, чтобы его избежать. И показалось мне, что с этим у него все ОК. Дрифтить на переднем приводе — это разогнать километров до 80 в час и сорвать в занос «ручником», сбросом газа или вращение руля, а после этого опять же газом и рулем стараться не дать закрутиться дальше. При этом мне, если честно, жалко было и сам автомобиль (ибо улететь в сугроб — ничего хорошего), и резину, так что я жег в меру, стараясь именно узнать пределы авто для нормальной езды.

Отдельной темы стоит упомянуть про съезд на воду. В начале видео он и в конце, как я туда поднимался. Позже встретил мужика на переднем приводе, нешипованной резине и более низкой машине, которого интересовало, можно ли съехать на лед. Мой ответ был таков, что он-то съедет, а вот как будет обратно забираться…

P.S. никогда не сбрасывайте газ в повороте не скользкой дороге. У Лады Калины достаточно скорости 60, чтобы на льду при этом понесло зад и машина ушла в занос. Мне требовалась скорость 80. На переднем приводе газ надо сбрасывать до поворота, а в нем уже поддавать его, чтобы передние колеса как бы вытаскивали машину из поворота. (да, такие вот дилетантские размышления)


автор фото: Иляна


Moscow Ice Drift

ФОТОГРАФИИ

Share Button

Почти первый день зимы… или ночь

Ну что, за 2 дня выпало столько снега, будто уже как месяц зимы прошел. Я, если честно, не видел ни одной снегоуборочной машины, не в том месте, не в том время.

Немного фото

Share Button