Хабр (habrahabr.ru) — скопище лемингов, мыслящих в одной плоскости. Печально. Такой вот вывод.
Архив за месяц: Апрель 2009
Защищено: Эта грусть…
Отечественные предприятия ТОРМОЗЯТ развитие рунета
Мне, как работнику одной из веб-девелоперских компаний, довольно часто приходится слышать от программистов, как им «задолбало» подгонять очередной макет дизайна сайта по криворуко созданные давyым-давно Internet Explorer 6-й версии. По-моему, одной фразой все достаточно понятно можно донести суть проблемы:
теперь в моем зоопарке 10 иксплореров!
2 файрфокса
1 сафари
1 опера
1 хроме
Давайте посмотрим на картинку:
Вы обратили внимание, как падает доля пользователей браузера Internet Explorer по выходным? Существенно больше, чем остальных браузеров. И, что самое важное, доля IE6 падает ниже всех остальных. Сейчас по данным liveinternet им пользуется порядка 19%.
Отсюда можно сделать вывод, что этим раритетным браузером пользуются офисные служащие, на рабочих машинах которых скорее всего либо запрещено использовать что-то иное, либо это люди, которым просто неизвестно по этой теме ровным счетом ничего, которым нужен самый минимум от сети.
Так почему же нашим отечественным работодателям так сложно обновить ПО на компьютерах своих офисов, дав пользователям более развитый инструмент для работы, а нам, веб-девелоперам, развязав руки и разрешив больше не учитывать особенности этого раритета?..
Вопрос остается открытым.
P.S. для сравнения можно поглядеть, что там «за бугром». Статистика от известнейшего сайта w3schools.com
2009 март
IE7 — 24.9%
IE6 — 17.0%
IE8 — 1.4%
Fx — 46.5%
ну и остальные по мелочи
Автопром
Гляжу и диву даюсь, как долго и упорно наше правительство пытается вытащить отечественный автопром. Вливает в него колоссальные суммы денег, ставит налоговые барьеры ввозу иномарок и т.п. И это уже не первый год, т.е. ссылаться на кризис не нужно. Что имеем в итоге? Даже провинциальные рынки, которые раньше были основным сбытовым местом отечественных тазиков, глобально перешли на покупку хоть и кредитных, но все же нормальных зарубежных брендов. Все, на что нашим чиновникам хватает ума — это тупо дать еще немного денег.
А посмотрите на то, что делают немцы. Я, конечно, понимаю, что в масштабах нашей страны такую программу не провернуть, но сам факт того, что немцы думают в отличие от наших чиновников, уже говорит о многом. «Если при покупке нового автомобиля — старый немец сдает в утиль, государство выплачивает ему 2,5 тыс евро. Число заявок на участие в программе уже превысило 1 млн 200 тыс человек — а это 3 млрд евро премиальных. Первоначальный бюджет акции в 1,5 млрд — пошел по швам, хотя был рассчитан до конца года. Новая планка в 5 млрд — призвана полностью удовлетворить спрос немцев на новые авто.» Таким вот незамысловатым предложением они у себя там мало того, что подстегивают автомобильный рынок, так еще развивают рынок кредитный, все эти 2000 евро как нельзя кстати пригодятся тем, у кого нет средств на новое авто, а первоначальный взнос по кредиту платить будет нужно за машину новую. Я уж не говорю про такую банальную вещь, как экология и эстетика: ездить на новые современных авто куда лучше, чем на старом ржавом корыте, которое даже евро-1 с трудом потянет.
Будущее
Вчера услышал интересную фразу, смысл которой (дословно не помню) — «Мы умеем преодолевать трудности, но не умеем строить будущее». Речь шла о русском человеке, о русском фондовом рынке, о бизнесе и т.п.
Как нельзя кстати я ее услышал, потому что долго думал, как вот так кратко и верно описать все то, что происходит в голове у меня и в жизни у нас.