Архив за месяц: Декабрь 2009

Помоем машину?

18 комментариев

А вы часто моете машину?

Я зимой раз в месяц, летом почаще.

Раз в год, обычно в теплое время года, полирую полностью весь кузов. В 3 захода обычно: сначала абразивный, чтобы выровнять поверхность, убрать царапины (влияет на верхний лаковый слой), потом нанесение лака (восстанавливается лаковый слой), затем когда как, но обычно воском покрывается. Первый раз полировку мне делал знакомый в Чебоксарах за 500 р, второй раз я поехал в близлежащее заведение, где с меня стрясли более 5000р и это был почти самый дешевый вариант, а потом я просто нашел хорошего человека, который за 3000 все это делает в частном порядке в гараже фирмы, в которой работает.

Зимой, поскольку у меня нет омывателей фар, почти каждый день приходится протирать эти самые фары, ибо ездить в потемках неприятно. Первый год я использовал просто жидкость стеклоомывателя и скребок с резиновой накладкой для сгона воды. Получалось не очень эффективно, к тому же такой метод, как выяснилось, шарпает пластмассу фары, из-за чего та мутнеет, как следствие худшая светимость. Более эффективно — купить плотную махровую тряпочку, обычно такие в автомагазинах есть для полировки и т.п., и ей протирать, получается намного эффективней и без последствий, два взмаха и фара чистая.

А еще и никогда не сметаю щеткой снег с машины. Потому что под снегом всегда грязь, а щетка эту грязь трет по поверхности, получаются царапины, «паутинка» и т.п.

Наверное, это все из экстраординарного обращения с машиной. Во всем остальном все обычно. Люблю чистоту внутри, кстати. А еще с уверенностью могу сказать, что днище у машины почти в идеальном состоянии, потому как никогда не сгрябаю им по жестким поверхностям.

Ах, да. Многие еще после помывки машины зимой обтирают ее всю, особенно резиновые прокладки дверей, смазывая их еще и силиконом. Я этого никогда не делал, потому что проблем с примерзанием никогда не было. Были трудности с замками (вода попадала внутри и даже электрический замок был не в состоянии открыть механизм), но это решается просто: машину надо мыть с учетом того, чтобы сразу после мойки еще надо было куда-то ехать, а не парковаться у дома.

Ночь, зима

13 комментариев

3 ночи. Я захожу домой, попутно разгружая машину от всего, что возил сегодня. Завариваю горячий черный чай, достаю шоколад. Включаю музыку по настроению. Сегодня это Dire Straits — Brothers In Arms

На склонах вечером, после 11 часов творится нечто. Во-первых, людей достаточно много. Хотя и не аншлаг. Во-вторых, кругом одни тинейджеры 15-25 лет. Как следствие второго кругом одни бордеры! Т.е. лыжников нет в принципе. Подлетаешь к подъемнику, а там спресованная очередь бордеров. =( Расстраиваешься, чувствуешь себя странно. Но самое стремное, что все эти бордеры, понакупившие себе шмоток и досок на штуки баксов, совершенно не научены правилам поведения на склонах, валяются где попало.

А вывод я сделал один: вся молодежь, которая начинает заниматься этими видом спорта, вся она встает на доски. Из молодых на лыжах только фристайл, которые я хочу купить себе тоже.

Приятно, что начали раскатывать периметр трасс, а то раньше там одни булыжники ледяные валялись. Сегодня тоже покатал немного.

Но больше всего удивила цена. То, что в викенд стоило 1200р, сегодня обошлось всего в 400! Барыги. Но я немного подмерз. Сколько там, -15 было? Завтра вроде уже ближе к нулю, а послезавтра вообще +. Но я счастлив, я ради сегодняшней поездки столько пережил. Ходил сегодня весь день в одежде, потом английский, где мы очень активно обсудили мое увлечение, а потом полтора часа туда и столько же обратно. А уж сколько было утром сомнений, стоит ли оно того.

Ниже одни из лучших музыкальных композиций, когда-либо созданных (мой топ):

21-22 декабря, Чиновники

12 комментариев

356-й день года. День зимнего солнцестояния. Самый короткий день в году и самая длинная ночь. Обычно в этот день солнце ниже всего поднимается над горизонтом и ночь с 21 на 22 самая длинная. В широтах Москвы световой день длится всего 8 часов 30 минут. Севернее широты 66,5 градусов солнце не поднимается вообще, а на Северном полюсе полярная ночь.

Cолнце повернулось на лето.

Я после 9 вечера планирую ехать на склоны, чтобы при свете ночные прожекторов подышать свежим холодным -16С воздухом и немного размяться. Хотя нет, на самом деле такое описание выглядит нелепым. Подумайте сами, ради чего можно уехать за 50 км от Москвы в такой холод в поздний вечер в будни, собрав множество пробок, не выспавшись завтра, устав и будучи голодным. Правильно, все это ради драйва и удовольствия, которые получаешь на склоне. Ты снимаешь свою попу с кресла подъемника, плавно отводя рукой кресло от себя и не отпуская его какое-то время, чтобы быть уверенным, что оно не заедет тебя куда-нибудь. Далее медленно скатываешься по укатанной дорожке до начала горки, где уже стоит или сидит толпа, кто на чем и зачем. Все натягивают макси, перчатки, перешнуровываются. Тебе же надо просто набросить лямочки палок на перчатки. В последнее время я люблю не просто начать катиться вниз, а иногда немного помогаю себе с разгоном, активно передвигая ногами в стороны, как это делают лижники, передвигаясь в горку. Иногда мне нравится встать спиной к склону и немного скатившись спиной резко развернуть и полететь дальше. В последнее время, поднимаясь на подъемнике, я смотрю вниз, изучаю, что там за пределами укатанной трассы. Например, всегда можно съехать с трассы, немного подпрыгнув и после прокатиться по извилистым боковым дорожкам, где-то огибающим столб, а где-то куст. А потом снова выскочить на трассу, опять заставив свое тело оторваться от поверхности. Но самый настоящий фан наступает, когда не справившись с поверхностью и матчастью ты летишь не в привычном тебе положении, а как-то иначе, можно свалиться на бок, а можно просто улететь кувырком. Зачастую думаешь, почему такой такой гибкости и реакции, как у кошки, которая из любого положения способна приземлиться на лапы.

А тем временем сегодня по ЭХО Москвы слышал интересную новость о том, что завершена работа над законопроектом, обязывающим чиновников проходить проверку на детекторе лжи. Уж не знаю, к чему это приведет, но шаг в нужном направлении, я думаю, все же верный. Останется только применить это все на реальной практике для выявления не итоговых данных о том, что кто-то в принципе нарушил и за это был уволен, а о конкретных случаях злоупотреблений и наказания за это. Хотя все это может быть на практике не более, чем фарс.