Архив рубрики: Без рубрики

Над Землей

Люблю смотреть сквозь иллюминатор на землю, особенно если там какой-то интересный рельеф. Это как один из способов заглянуть туда, где я никогда не был и, быть может, никогда не побываю. Вот и в этот раз при полете из Вьетнама в Москву мы должны были пролетать на Гималаями, но что-то пошло не так и полет был южнее, проходил через Камбоджу, Тайланд, Мьянму, Индию, Пакистан, Афганистан, Таджикистан и т.п. Гималаи я застал лишь краем, потому что сидел не с той стороны лайнера.

Страны типа Пакистана — там очень жесткий, очень пустынный рельеф. Практически весь коричневый (камень) и гористый. При этом на фото отчетливо видны поселения и сверху кажется, что люди выживают там с трудом, ведь нечего и негде выращивать. Это не огромные зеленые поля риса во Вьетнаме, например. А эти мутные реки и озера в азиатских Таях и Камбоджах, вода кажется очень-очень грязной. В общем, смотрите сами.

Читать далее Над Землей

Поиск проводки в стене с помощью индикаторной отвертки

Недавно я спрашивал, как найти проводку в стене (чтобы не просверлить лишнего). Помимо покупки специальных устройств или использования программ типа Metal Sniffer: Metal Detector на телефоне (использует магнитометр телефона, если есть) можно воспользоваться простой индикаторной отверткой с батарейкой.
Для моего дома она показала удивительно точные результаты. На видео лишь один пример.

Вьетнам, закат

Привет всем. Не появлялся тут полмесяца. Уф. Но, как обычно, вся актуальная информация была доступа с Фейсбуке или вКонтакте.

В общем, ездили во Вьетным кайтсерфить. Новогоднюю ночь провели в самолете Аэрофлота на высоте 10000 метров. 2 раза там встретили Новый год (по Москве и местному времени, в котором пролетали). Мне понравилось так встречать год. Ну а далее 15 дней в Муйне, Вьетнам.

Привез очень много фото и видео метариалов, т.к. у нас появилась GoPro. Впрочем, кадры с нее вы уже видели 2 поста назад. Сегодня покажу первый эксперимент с таймлапсом. Это закат с территории виндсерф станции 5 Квадратов. 20 минут уместились в 13 секунд. С GoPro вообще очень легко обращаться и по факту получаются очень интересные картинки. Мы там немного баловались в бассейне, я ходил с ней в морской прибой. На кайте с собой только не брал, т.к. условия катания во Вьетнами такие, что самому бы целым остаться, не говоря уже о камере. Разодрал себе там коленку до мяса, все еще заживает.

В общем, это была удивительная поездка. Надеюсь, не наскучу вам своими отчетами.

GPS: 10.950179, 108.251265

Читать далее Вьетнам, закат

Аэрофлот

Авиакомпанию Аэрофлот можно любить, а можно ненавидеть. Сколько постоянно на глаза попадается материала в блогах про нее. Где-то хорошее, но все больше какой-то негатив.

Вот и мы столкнулись с непрофессионализмом. В колл-центре Аэрофлота нам сообщили, что при перевозке спортивного снаряжения разрешается во время специальных акций провозить бесплатно горнолыжное оборудование. При это было специально запрошено, касается ли это всего мира, или только "зимних" направлений. Ответ был — весь мир. И это правда.

Дальше нам дали добро на то, что при этом при путешествии двух человек можно снаряжение сложить в ОДИН чехол, лимит в 23кг для бесплатного спортивного снаряжения при этом удваивается. А вот это полный бред. Один чехол должен весить по-прежнему не более 23кг. Мало того, в зависимости от настроения того, к кому вы попадете при регистрации багажа, вам могут еще впарить и то, что объединять багаж нельзя! Упоминание про справку по телефону лишь заставить регистратора ответить: "А, это коллцентр вам, наверное, сказал".

Уважаемые менеджеры славной русской компании. Прошу вас, наведите порядок у себя в "подразделениях". Это ведь не так сложно, чтобы у каждого сотрудника Аэрофлота была одинаковая исчерпывающая информация по перевозке багажа. Ежели же это вам так сложно, просто ВНЯТНО и ДОСТУПНО разместите все это в соответствующем разделе на сайте авиакомпании и в любых упоминаниях своих акций.

P.S. на мое обращение в клиентский отдел сотрудники аэрофлота подтвердили, что агент по телефону допустил ошибку. Суммировать багаж нельзя. Весить спортивная сумка или чемодан должны не больше 23кг для эконом класса.

P.P.S. Меня очень смущает логика Аэрофлота. Путешествуя по миру вдвоем нам было бы очень удобно иметь 2 сумки: в одной снаряжение, а в другой одежда. Вместо этого сотрудники Аэрофлота намекают нам, что нет, им 2 сумки неудобны, им лучше 4 сумки: отдельно снаряжение и отдельно вещи каждого. Мне это сложно понять. Ведь оперировать 2-мя сумками проще, чем 4-мя. Ведь лишняя сумка — это лишний вес, лишний расход топлива?

Также для меня остается загадкой такая избирательность в бесплатно провозим снаряжении. =( Кому сдались клюшки для гольфа (неужели человеку, который увлекается этим дорогим спортом, важно, что он может бесплатно провести свои клюшки)?! Почему они могут перевести сноуборд, но отказываются перевезти кайтборд, например, который по весу и размеру даже меньше… Господа, мир меняется! Если вы хотите, чтобы люди пользовались вашими сервисами, старайтесь быть более гибкими, идти на встречу и лучше анализировать ситуацию.

Скала Парус

Есть недалеко от Геленджика удивительное место под названием Скала Парус. И дорога туда идет живописная, и сама достопримечательностью и прям уникальная. Традиционно в осенний сезон мы там были единственные посетители тем ранним ноябрьским утром.

Уместно, наверное, будет просто процитировать Википедию: «Представляет собой вертикально стоящий на берегу моря пласт песчаника, отделённый от основного скального массива провалом. По форме скала напоминает очертания четырёхугольного паруса, за что и получила своё название. При толщине скалы немногим более метра высота составляет более 25 метров, а длина — более 20 (в различных источниках говорится о высоте 30 метров и длине 25 метров), при этом скала более чем на три четверти выдаётся в море перпендикулярно берегу.

На высоте примерно 2,5 метра в Парусе есть отверстие, происхождение которого неясно. Во многих путеводителях пишется, что оно пробито стрелками горной артиллерии во время Кавказской войны. Однако такой вариант происхождения отверстия подвергается сомнению: С. Васюков, исследовавший Черноморское побережье, писал в 1903 году после осмотра скалы, что в неё «…стреляли с броненосца моряки, пустили 4 снаряда, но стена осталась непоколебима, хотя заметны следы ядер, нигде не пробивших утёса…».»

А остальное — на картинках.

GPS: 44.438181, 38.185567

ФОТОГРАФИИ