Архив метки: car

И снова про машинку (безопасность)

Я немного дополнил свой пост про особенности машины. Но сегодня поговорим о безопасности. А вот что нам пишут: «Организация Euro NCAP назвала пять самых безопасных машин 2009 года. Наиболее безопасным автомобилем ушедшего года по версии Euro NCAP является «шестой» Golf, прошедший испытания дважды — осенью 2008-го по старой методике и весной 2009-го с имитацией наезда сзади и с учётом наличия систем активной безопасности.»

Да-да, у меня в машине есть и боковые подушки, и шторки для всех пассажиров, а даже подушка для коленей водителя.

Про машинку

За последние дня 3 прокатил полторы тысячи км. В одну сторону почти 800 км под дождем — расход 7,5л/100км. Время в пути 10 часов. Обратно — 6.9л/100км. Время в пути 9 часов. Это все спортивный интерес, не более. Знаю только, что расход пониже будет, чем на 1.4 Lacetti, что пользовал до этого.

Из замеченных фишек:

  • включение заднего дворника, если включены передние и включается задняя передача
  • дворники переходят на одну ступень работы ниже при остановке авто (если был неприрывный, становится быстрый прерывистый и т.д)
  • в фарах встроены какие-то непонятные лампы, которые автоматически включаются в недостаточной освещенности, при этому они сильнее габариток, но слабее ближнего. Задние фонари при этом не включаются
  • с брелкам удобно открывать и закрывать все окна в машине
  • отсутствие многофункционального дисплея "Plus", как это называется у фольцов, не позволяет зайти в меню настроек и поковырять много разных фишек типа опускание зеркал заднего вида при включении задней передачи (как я понял, в компьютере все это есть)
  • капот имеет держатель, так что открывается сам и никаких палок ставить не надо
  • машинка значительно тише старой
  • компьютер даже на скорости 80 предлагает включить 6 передачу (самый экономичный по бензину режим советует), при этом мощности движка хватает, чтобы вытянуть в таком случае даже в горку с ускорением
  • есть AUX-IN и удобное место для подставки под iPod , прямо будто под нее сделали, так что вовсю наслаждуюсь звуком 8-ми динамиков и плеера
  • в багажнике под полом удобно сделанные пенапластовые прокладки, в которые удобно класть разную мелочь, чтобы не гремела, там же полноразмерная запаска
  • свет фар хорошей, т.е. то, зачем я пользовался противотуманками на Лачетти, тут не нужно, а именно освещение бокового пространства, все отлично освещается
  • пока не разобрался с омывателями фар, уж слишком часто и бесполезно они включаются =(
  • форсунки стеклоомывателя брызгают веером на все стекло, очуменно
  • очень точно показывает данные датчик топлива, смог опустить его почти в ноль, компьютер показывал, что смогу проехать еще 10 км. Показания без задержек, как было в предыдущей машине.
  • наконец начал получать удовольствие (а не необходимость переключаться на пониженную) от обгона, без напрягов в любых условиях получая нужное ускорение
  • заднее сидение имеет центральный подлокотник, который убирается в спинку. Так же помимо складывания его по частям 40/60 можно сложить центральную часть, тогда между двумя половинкам образуется дырка шириной сантиметров 3 ровно посреди кресла (пока не придумал, зачем это может понадобиться)

А еще я думал, что помимо турбины еще и компрессор имеется, но это, оказывается, на более "тяжелых" модификациях движков в том числе и 1.4 А вот что есть на самом деле: "В отличие от обоих устанавливаемых до этого двигателей TSI наддув на двигателе TSI 1,4 л/90 кВт осуществляется исключительно турбонагнетателем. Его конструкция предназначена специально для достижения высокого крутящего момента в часто используемом диапазоне низких частот вращения. При этом максимальный крутящий момент в 200 Нм достигается при частоте вращения от 1500 до 4000 об/мин. Другой особенностью является встроенный во впускной коллектор охладитель наддувочного воздуха с жидкостным охлаждением. За счёт изменения формы всасывающего канала в ГБЦ и на поршнях удалось отказаться от переключающих заслонок впускного коллектора."

Покупка машины, снятие, постановка на учет

Всю необходимую информацию, а так же бланки заявления можно найти на сайте gosuslugi.ru, где ее брал я.

Заявления лучше распечатать заранее (убрав из них лишние слова типа ПРИМЕР, Образец и т.п.) и заполнить, чтобы не мучаться в ГИБДД. Для постановки на учет у нас тут в Чувашии требуют ИНН! (на обратной стороне написано, что все заполняет инспектор, однако в самом верху есть блок с данными по машине, их инспектора просят заполнить самостоятельно, так что можете это сделать, нсэкономите время).

Для снятия машины с учет едете на ней в соответствующее место. Варианта 2. Первый — приезжаете на вечерний осмотр (у нас номера сверяют 4 раза в день, время висит на окошке в отделении), сверяете номера, инспектор ставит отметку в заявлении (не забудьте его заранее распечатать или можно получить в отделении, можно не заполнять). На следующее утро к открытию приезжаете, сразу идете в окошко подачи документов, отдаете уже заполненное заявление (с пометками инспектора об осмотре и другими документами, все квитанции у нас тут можно было получить там же и оплатить сразу) и через 15 минут получаете транзиты (или полноценные номера, в обоих случаях процедура выглядит одинаково). А второй варинта: с утра пораньше часа за полтора до открытия едете и встаете на площадку для осмотра в том месте, где инспектор начинает осмотр. У нас тут все дубово, поэтому сразу по приезду первого человека вешается список, куда вносятся фамилии по порядку. Это и есть очередь. В цивильных отделениях уже придуманы традиционные номерки, по которым и вызывают. В прошлый раз при снятии машины с учета все нормально по списку шло, а сегодня про постановке на учет пришло какое-то быдло и начало рассказывать, зачем этот список, очередь и есть очердь и т.п. В итоге все стояли в очереди, боясь потерять место. Одного человека облсуживают порядка получаса, так что очередь, например, из 20 человек может за весь день и не пройти.

Пока я стоял ждал выдачу номеров, отец стоял в очереди рядом в окошко на ТО. Сегодня там было как-то очень много людей. Каждого человека минут по 5-10 обслуживали. Отдаешь в окошко все необходимые бумаги, берешь талон и едешь в гараж, где и происходит отсмотр. Им даешь паспорт, талон, медсправку! и свидетельство о регистрации. Они достаточно поверхностно смотрят твою машину и отпускают, если машина новая. Если машину подержанная, то могут посмотреть фары и т.п. Там же вам предложат услуги какого-нибудь местного автосервиса, который может быть прямо за воротами =)

У меня не сверил номер двигателя, поскольку я зарегистрировал машину за 15 минут до этого, а также не гоняли ее на адском стенде проверки тормозов (помню, на Lacetti даже страшно стало, когда проходил эту процедуру), потому что машина новая и мне предложили не тратить время.

В итоге, снимал я машину с учета в прошлый раз 6 часов, а ставил в этот раз с учетом предыдущего опыта, всего 2 + полтора часа, на которые отец приехал раньше, чтобы занять очередь (был вторым).

В общем, такая вот практика. Медсправка даетяс на 3 года (молодым только, видимо), ТО на новые машины тоже на 3 года.

Машинка

Не могу не похвастаться. Стал обладателем такой вот машинки (тока диски пока штамповка с колпаками). Ее приобретение далось мне какой-то неимоверной ценой и приключения продолжаются (у меня есть всего 5 рабочих дней, чтобы поставить ее на учет).

фото похожей машинки

1.4 Turbo 122 коняшки

Кому интересно, копмлектация

Дикая усталость

Моя зверская усталость не дает мне покоя. Я теперь пешеход на неопределенное время. Но это пока не парит. Через 2 дня я буду где-то там на северных окраинах России, вот что важно.
А вот так выглядит наша страна на протяжение 700км от Москвы до Чебоксар.

В такую погоду для меня особое удовольствие доставляет смотреть вдаль, пытаясь поймать эффект 3D. Если объекты, верхушки деревьев, расположены лесенкой, то те, что ближе, более яркие, чем отдаленные объекты, приобретающие серый бесцветный колор, сливаясь в итоге со всей этой дымкой в атмосфере где-то ближе к горизонту. Получается такая дискретная лесенка, сразу чувствуется дистанция.

И даже такие условия — не помеха для мелкой мошкары, которая зверски разбивается обо все детали машины, включая лобовое стекло:

P.S. я обязательно отвечу на все комментарии, что получил, как только разберусь, почему у меня не открывается через браузер ЖЖ. =(