Архив метки: me
UNIQLO — магазинчик ширпотреба или день покупок
Приобрел парфюм Burberry sport for men взамен закончившимся L’eau par New Kenzo. Кажется немного резковат и агрессивен для меня, но обычно все такие мысли отвожу на привычку, потому что привык к старому запаху: у меня привычка пользоваться только одним парфюмом, пока он не закачивается.
Посетил широко разрекламированный магазин японской одежды UNIQLO. По качеству большинства вещей и стоимости назвал бы ширпотребом, но есть и нормальные вещи, прямо такие, в каких японская молодежь ходит. Учитывая корзинки на входе и ленточную очередь на кассу, которая как в супермаркете состоит из нескольких кассиров в ряд, могу себе представить, что магазин предназначен для шопинга без башки: пришел, наложил в корзину дешевого стафа и ушел. Но меня удивила огромная очередь в примерочную, давно такой большой не видел.
Короче, купил себе майку с надписью LIFE IS HARD, потом кассирше на кассе рассказывал, почему именно ее. Ведь про меня, правда? Долго завис перед майкой ALL MY EX’S GOT MARRIED, пытался вспомнить, относится ли это ко мне… =)
Продолжил в Пуме, нужны были кеды, т.к. ходить стало реально не в чем. Nike трехлетней давности протерли подошву до дыр, а прошлогодние Zara-кеды вся развалились (подошву тоже стер), не буду там больше обувь покупать. Купил ремень Puma UNION BELT, уж не помню, когда последний раз покупал ремни, все свои уже тоже поизношены. Ну и кеды, наконец. 917 SU-PA. Хотелось че-то легкого, светлого, но не белого.
Немного про машины
Помимо своей машина за последние несколько месяцев удалось покататься за рулем Volkswagen Jetta, Citroen C4 и Peugeot 308.
Фольц понравился тем, что в нем много всяких рюшечек типа автоматически включающейся подсветки панели в темноте или затемнение зеркала заднего вида, когда светят в него сзади идущие. Омыватель фар, да и свет от них очень хороший на обычных галогеновых лампах. Антипробуксовка. Машинка немного жесткая. Самый большой недостаток — немного тормознутость, реакция на педаль газа. При этом простое управление. На потолке всегда светят 2 красных светодиода на рычаг переключения КП, т.е. не ошибешься. Есть интерфейс для подключения mini-jack, т.е. плеера. На экран приборной панели между тахометром и спидометров выводится всякая инфа, включая информацию о превышении заданной ранее скорости (поставил 100км/ч и она будет оповещать, когда скорость превышена). Так что есть оповещалка о пустом бачке стекло-омывателя, чего мне очень не хватает у себя.
Ситроен — машина шустренькая, но шумная до жути. Мне показалось, что шумит она еще больше моей. Что не понравилось, так это хлюпкий нос, при ударе у которого отвалилась фара (полопались все пластиковые крепления) и крыло слетело с креплений (крепления там забавные). Зато не помялось. Торпеда вообще тема отдельная. Руль сделан так, что при вращении его центральная часть не вращается, фишка такая. А еще у нее явно проблемы с дисплеями: один над рулем (тахометр), второй в центр консоли (компьютер со всей инфой), третий внизу (климат-контроль). Все эти 3 дисплея одного неприятного цвета и совершенно идиотский интерфейс. Четвертый экран — это в центре на панели скорость и некоторая другая информация. Оперировать всеми этими 4-мя дисплеями крайне неудобно.
Пежо — машинка довольно странная. С одной стороны она кажется новой, но с другой ее внутреннее убранство сложно назвать современным… В машине очень много всяких крючочков и ниш, куда можно что-то положить. Приборная панель выполнена так, что тахометр и спидометр расположены по бокам и имеют одинаковую форму, причем частично оба перекрываются рулевым колесом. Мне это показалось не очень удобно после моей Lacetti, в которой более, как мне кажется, наглядно все сделано. Машинка шустрая (120 лошадок), но тоже шумная, почти без серьезной шумоизоляции. Рулевое управление магнитолой сделано не на руле, а на подрулевом рычажке, что не очень удобно, я как-то давно уже такого не видел. Подвеска на ней, кстати, довольно «пробиваемая», т.е. на не очень больших кочках кажется, что проезжаешь огромную яму.
Во всех машинах был двухзонный климат-контроль, но только в Фольце все это было очень красиво оформлено.
Впрочем, все эти машины почти одного класса и тут вопрос больше в цене, т.к. в остальном они идентичны. Вопрос надежности я не рассматриваю.
У кого есть что-то подобное, может дополнить мои мысли. =)
Немного мобайло-фото нехорошего качества
P.S. я страдаю без нормального фотоаппарата =(
P.P.S. предлагаю тем, кто водит, вспомнить про такую вещь, как помаргать встречным, если заметили гайца, спрятавшегося в кустах. Что-то все об этом подзабыли.
О жизни
Я в Чебоксарах. Приехал по необходимости и срочно. Все суматошно.
Как просто выложить красивую фотографию и ничего не писать. Это просто, не надо много думать, о красоте не думают, ей восхищаются.
До сюда добрался за 8 часов (обычно 10), планирую завтра на возвращение, чтобы не собирать иначе все воскресные пробки. А в 4 утра в Москву идет большой поток машин, жизнь вообще не стоит на месте. Кто-то спит, а кто-то работает. Такие одинокие вечера дома, когда все уже спят, а ты сидишь в своей комнате, в которой прошли юношеские или детские годы, все так забавно. С тех прошло уже так много лет, больше 10. В целом, все осталось прежним. К бабушке заезжал сегодня, там вообще все замерло в середине прошлого века, может быть чуть позже. Кто-то стремится все изменить, а кто-то сохранить нажитое. Я между этими двумя.
Раньше я думал, как тяжело терять близких. Но с возрастом, с опытом приходит понимание того, что зачастую жизнь сама устраивает все так, чтобы это было менее больно, чтобы ты сам желал человеку по скорее отмучиться. С другой стороны, посмотришь на мучение стариков и очень не хочется быть в такой же ситуации, очень не хочется. Так что с одной стороны жизнь справедлива, а с другой — думаешь о том, за что все это.
P.S. сегодня помог одной женщине во дворе запарковать машину, а то приехал, запарковался и уже шел домой, а она все это время пыталась совершить этот маневр.