Архив метки: russia

Под Вологду, Спасо-Прилуцкий монастырь

За прошедшие праздничные февральские выходные дни мы прокатились по Вологодской области, что в 500 км от Москвы на север в сторону Архангельска. Это еще не северные территории России, но кажется, что он уже близко. По пустынным и безлюдным территориям вокруг, по кол-ву белоснежных зимник озер, по дорогам, по постоянно затянутому облаками небу. За 3 дня мы проехали почти 1500 км, побывали в нескольких таможних города и поселках. Но начнем по порядку. Было пасмурно, иногда выглядывало солнце.

Вологда, как и Москва, впервые упоминается в исторчиеских летописях в 1147 году. Такой вот древний город, ровестник Москвы. Сейчас с населением немногим более 300 000 человек это обычный областной центр со своими проблемами. Не Москва, да. Но с богатой историей и старающийся эту историю сохранить. Причем не только город, но и вообще вся область. Она не так напичкана населенными пунктами, как привычная нам европейская часть России, Волго-вятский регион. Но даже в имеющихся поселениях есть свои храмы, монастыри, своя историческая составляющая.

Спасо-Прилуцкий монастырь стоит прямо около Вологды. Основан между 1377 и 1392 годами Дмитрием Прилуцким — видным деятелем русской церкви второй половины XIV века, сподвижником Сергия Радонежского. Именно здесь в 1812 году, при вторжении французов в столицу, хранились вывезенные из Москвы драгоценности патриаршей ризницы, Троице-Сергиевой Лавры, Чудова и других монастырей и некоторых московских соборов. Ныне тихое место на берегу реки со своими строгими правилами.

Из особенностей этого монастыря можно виделить раскрашенные в радугу некоторые башни стены. Башни эти не круглые, а имеют 16 граней. Для чего все это — я не знаю. На территории монастыря стоит полностью деревянная шатровая Успенская церковь, перевезеная в Спасо-Прилуцкий монастырь в 1962 году из закрытого Александро-Куштского монастыря, отреставрированая и освобождення от поздней тесовой обшивки. Считается древнейшей сохранившейся деревянной шатровой церковью.

После монастыря мы прогулялись вокруг. Там тоже оказалось, что посмотреть…

Когда гуляешь по таким местам, задумываешься не о религиозной составляющей, а о том, что ходишь по сооружением с многовековой историей. Ходишь по месту, где когда-то ходил великий князь, где происходили какие-то великие события, кипела жизнь. Сейчас это место пропитано покоем и умиротворением, но что было раньше?..

GPS: 59.262779, 39.888000

Читать далее Под Вологду, Спасо-Прилуцкий монастырь

3 усадьбы под Звенигородом

Очередная вылазка в выходной день с целью осмотреть что-то интересное. А может и просто прогуляться. Кажется, в быстрой доступности от Москвы для меня ничего интересного уже не осталось. Или же сублимация переросла в какой-то иной уровень и теперь поездки выходного для не доставляет столько радости, сколь было раньше.

На этот раз недалеко поехали, под Звенигород. Зимняя пора не позволяет в полной мере насладиться красотами. Но есть и позитивный момент: замерзшие пруды, по которым можно легко гулять и даже при желании зайти на территорию усадьбы, которая с большой земли вся за забором…

Карта посещения выглядит так. Вязёмы мы поглядели еще до нового года. 3 оставшиеся локации подкатом.

Читать далее 3 усадьбы под Звенигородом

Зимняя дорога

Зима нынче и не зима вовсе. На конец января в Москве установился максимальный уровень снега в 35 см!, хоть и выпало больше месячной нормы осадков. Предстоящие выходные нас снова встретят оттепелью, а ведь это будет уже февраль!

Но ищущий всегда найдет. Вот и я попытался отыскать зимнюю сказу. Не только для того, чтобы порадовать глаза и сделать парочку интересных кадров, которыми поделился на днях ранее, но и чтобы побаловать свои нервишки, побаловаться самому, оценив прелести полного привода, системы стабилизации и прочих автомобильных плюшек.

Были времена, когда я просто ездил сотни километров и даже не думал о безопасности, не думал о сугробах, снеге, колее. Просто ехал аккуратно, без резких движений. А сейчас же наоборот хочется куда-то забраться (в меру, конечно, ибо помочь некому будет).

Встречал в полях интересные проторенные грейдером дороги, которые ветер потихоньку заметал снегом. Смысл их я не понимал, потому что шли они практически рядом с традиционной дорогой, где-то пересекались, а где-то просто в населенный пункт, к которому и обычным путем добраться было можно. Да вот только грейдер этот был ледяной. Впрочем, как и все остальные проселочные дороги этой зимой. Смесь оттепели со снегом и льдом, а потом и морозами укатала в лед все Поволжье.

А этот нижегородский Мордор (Лукойловский НПЗ с горящими факелами) на фоне заката?! Ух..

После часов трех езды без остановки автомобиль обычно советует мне остановиться на кофе. =) На наших дорогах часто это сложно найти, поэтому сворачиваем в первое попавшееся ответвление дороги и встаем перед ночным лесом. специально не гашу фары, т.к. страшно. Лес, мрак, тишина, что там в темноте… А ежели выключить свет и дать глазам привыкнуть, то можно всматриваться в ночную лесную чащу.

Последний год в сфере моих интересов — автомобиль. Новости, обзоры, собственный. Да, интересы меняются часто.

ФОТОГРАФИИ

Зимняя сказка на восходе

Порой получается случайно оказаться в нужном месте и нужно время. Дух захватывал от увиденного восхода. Сначала что-то сиреневое, фиолетовое в небе. Потом с первым краишком солнца появляются огненные оттенки, ядерные. И все эти краски играют на белоснежное зимней природе вокруг. А когда еще и все покрыто то ли инеем, то ли снегом, получается настоящая зимняя сказка.

Эти прекрасные кадры снял совершенно случайно, держа свой путь на восток из московской ночи. В какой-то момент не выдержал и срулил вообще в поля на пустынную грунтовку. А вокруг тишина, ветра нет, только мороз -18 и тот самый восход. Я стоял, смотрел на все это и в голове крутились мысли, какой же красивый мир.

Особенно сказочно было под Нижним Новгородом на дороге вдоль реки Оки! Не хватает только Снежной Королевы, чтобы поверить в существование сказки.

Читать далее Зимняя сказка на восходе

Аэрофлот

Авиакомпанию Аэрофлот можно любить, а можно ненавидеть. Сколько постоянно на глаза попадается материала в блогах про нее. Где-то хорошее, но все больше какой-то негатив.

Вот и мы столкнулись с непрофессионализмом. В колл-центре Аэрофлота нам сообщили, что при перевозке спортивного снаряжения разрешается во время специальных акций провозить бесплатно горнолыжное оборудование. При это было специально запрошено, касается ли это всего мира, или только "зимних" направлений. Ответ был — весь мир. И это правда.

Дальше нам дали добро на то, что при этом при путешествии двух человек можно снаряжение сложить в ОДИН чехол, лимит в 23кг для бесплатного спортивного снаряжения при этом удваивается. А вот это полный бред. Один чехол должен весить по-прежнему не более 23кг. Мало того, в зависимости от настроения того, к кому вы попадете при регистрации багажа, вам могут еще впарить и то, что объединять багаж нельзя! Упоминание про справку по телефону лишь заставить регистратора ответить: "А, это коллцентр вам, наверное, сказал".

Уважаемые менеджеры славной русской компании. Прошу вас, наведите порядок у себя в "подразделениях". Это ведь не так сложно, чтобы у каждого сотрудника Аэрофлота была одинаковая исчерпывающая информация по перевозке багажа. Ежели же это вам так сложно, просто ВНЯТНО и ДОСТУПНО разместите все это в соответствующем разделе на сайте авиакомпании и в любых упоминаниях своих акций.

P.S. на мое обращение в клиентский отдел сотрудники аэрофлота подтвердили, что агент по телефону допустил ошибку. Суммировать багаж нельзя. Весить спортивная сумка или чемодан должны не больше 23кг для эконом класса.

P.P.S. Меня очень смущает логика Аэрофлота. Путешествуя по миру вдвоем нам было бы очень удобно иметь 2 сумки: в одной снаряжение, а в другой одежда. Вместо этого сотрудники Аэрофлота намекают нам, что нет, им 2 сумки неудобны, им лучше 4 сумки: отдельно снаряжение и отдельно вещи каждого. Мне это сложно понять. Ведь оперировать 2-мя сумками проще, чем 4-мя. Ведь лишняя сумка — это лишний вес, лишний расход топлива?

Также для меня остается загадкой такая избирательность в бесплатно провозим снаряжении. =( Кому сдались клюшки для гольфа (неужели человеку, который увлекается этим дорогим спортом, важно, что он может бесплатно провести свои клюшки)?! Почему они могут перевести сноуборд, но отказываются перевезти кайтборд, например, который по весу и размеру даже меньше… Господа, мир меняется! Если вы хотите, чтобы люди пользовались вашими сервисами, старайтесь быть более гибкими, идти на встречу и лучше анализировать ситуацию.