Уже не раз упоминал про какие-то горные серпантины. Вот как все выглядело. На карте это было так:
Место Alpe d’Huez хоть и находится в горах, но от автострады, в общем, его отделяет всего лишь этот серпантин. Спускаешься вниз: направо Гренобль, Лион и Женева и вообще вся Франция и Швейцария, а налево Ницца, Канны, ну и Италия всецело.
А вот так девочки устроили себе праздник на 8 марта, съездив в Италию и, по-видимому, потратив все деньги =) Хорошо, что меня там не было.
Первая фотография — одна из многосерийной съемки моего прыжка (позерство, можно так назвать), который получился совсем некрасивым, поэтому показывать не буду, но из-за многосерийной съемки качество фото хромает, но мне очень нравится движение и фон, поэтому поделился. Обратите внимание на струйку снег из-под лыж — это прелести твинт-тпов, всегда такой шлейфик за ними =)
Вторая — по колено в снегу с улыбкой на лице и фотокамерой в руке на пикнике. Просто хороший был момент.
P.S. 8 марта, вечер, я еду с работы, город пустой и в этом особенная прелесть. Проехал по Яузской набережной, заскочил на автомойку, откуда выехал на чистой белой машине. Это так красиво. Это так приятно. Позволил себе немножко проехаться с раскрытым окном по центральным улочкам Москвы, хотя и болею.
Дорога обратная была неприятная. В какой-то момент осознал, что дорожное полотно представляет из себя хоть и сухое, но очень скользкое покрытие (думаю, гранитные плиты на земле или около памятников в мороз обладают таким же свойством). После Нижнего Новгорода с неба посыпала снежная пыль, ее было немного, но достаточно, чтобы вся дорога была покрыта поземкой и это жутко раздражало, так как все сливалось, где обочина, а где нет (ААА, кто-нибудь знает простой, надежный и недорогой способ заменить галогеновую оптику на VW Golf 6 оптикой ксеноновой без колхоза? китайская головная оптика в сборе надежна?)… Тормоз и старт не всегда давались так, как ожидаешь (трехлетняя нешипованная резина дает о себе знать), зато неумолимо летел поток машин под 140 по ночной разбитой трассе, где понатыкано ограничение 70 и «плохая дорога». Отважный русский человек, впрочем, я тоже этим не брезговал там, где, как мне казалось, было можно.
Где-то в районе Покрова на час застрял в пробке. В городе было бесконечное кол-во светофоров и это на федеральной трассе (идиоты). После одного из них был небольшой, но крутой подъем, который фуры выкатали в такой лед (шла вся та же небольшая снежная пыль), что даже я на своем маленьком легком авто, остановившись за одно из фур на этом подъеме, с трудом заскользил вверх и кое-как прополз дальше. Стоит ли говорить, что километра 2-3, пока я проезжал пробку, весь правый ряд, включая обочину, на 100% был забить фурами, которым надо было преодолеть сие препятствие (жд и авиаперевозки не в моде уж лет 10). Где были дорожники, Росавтодор и менты этого города? Зато участок, обычно преодолеваемый за 5 минут, проехался за час.
Остановился на АЗС и обнаружил, что одно из передних колес почти спущено. Подкачал. Через 20 минут езды заехал на шиномонтаж, где давление показало норму, решил ехать дальше. Часа через 2 под Нижним обнаружил спущенное почти в 0 колесо… Снова качаю. Уронил колпачок, вот это досада. Кое-как нашел. Все это при -25, очень неприятно. Дальше выехал на участок трассы, где очень долго не было вообще никакой жизни на обочинах, просто отбойник (новая дорога, еще не успели обустроиться). Останавливался пару раз поглядеть колесо. Оно в норме! (WTF) Срулил в первый же шиномонтаж. Внутри оказались 2 нормальных русских парня. Один сразу же взял бутылку с водой и Fairy и пролил ей вдоль обода (корда), после чего налил около «соски» (через которую подкачивают) и покачал ее, все вокруг тут же запузырилось. Вот уж фигня! Никогда не встречал такой поломки. Колесу полтора года, уж точно не «усталость» материала, а тут уже как-то умудрилась лопнуть (протереться, треснуть) эта резиновая затычка. Поменяли. Счастливый поехал дальше уже без поломок. За несколько дней до этого этим же колесом словил шуруп. Досада.
Крупнейший водопад в Северной Европе (более 30 метров высотой). В этот день мы катались в том регионе, там можно наблюдать довольно много воды. Ты поднимаешься в гору и там, наверху, можно видеть, как текут ручьи, а не вертикальных каменных стенах они превращаются в водопады. Меня удивляло, откуда на этой высоте вода, ведь кругом зима, холодно и все замерзло, а родники или грунтовые воды, ну откуда им взяться на горе. Вопрос остался открытым.
Северная природа суровая, особенно зимой, но она завораживает и удивляет. В темное время суток водопад и лесные дорожки освещаются и от этого все увиденное приобретает мистический оттенок.
Когда подъехали к месту, практически вся парковка была забита машинами (10-15) с российскими номерами =) По незнанию мы заплатили какой-то взнос за входной билет, однако можно этого не делать, а сразу идти в лес к водопаду, никто не остановит, никто не проверить. В магазине при это месте очень много интересных и дорогих вещей, туда шопоголикам лучше не заходить. Я приобрел кружку викинга, но ей не суждено было доехать до дома, она разбилась. Не кружка викинга это вовсе.
Удивило, что в вечернее время место работает с 18 до 21, однако ресторан и кафетерий закрываются в 19. Вот уж шведы, никакой коммерческой жилки . А ведь как хочется после мороза выпить чего-то горячего, поужинать.
GPS: 63.445562, 12.739208
