Архив за год: 2010

Про машинку

21 комментарий

За последние дня 3 прокатил полторы тысячи км. В одну сторону почти 800 км под дождем — расход 7,5л/100км. Время в пути 10 часов. Обратно — 6.9л/100км. Время в пути 9 часов. Это все спортивный интерес, не более. Знаю только, что расход пониже будет, чем на 1.4 Lacetti, что пользовал до этого.

Из замеченных фишек:

  • включение заднего дворника, если включены передние и включается задняя передача
  • дворники переходят на одну ступень работы ниже при остановке авто (если был неприрывный, становится быстрый прерывистый и т.д)
  • в фарах встроены какие-то непонятные лампы, которые автоматически включаются в недостаточной освещенности, при этому они сильнее габариток, но слабее ближнего. Задние фонари при этом не включаются
  • с брелкам удобно открывать и закрывать все окна в машине
  • отсутствие многофункционального дисплея "Plus", как это называется у фольцов, не позволяет зайти в меню настроек и поковырять много разных фишек типа опускание зеркал заднего вида при включении задней передачи (как я понял, в компьютере все это есть)
  • капот имеет держатель, так что открывается сам и никаких палок ставить не надо
  • машинка значительно тише старой
  • компьютер даже на скорости 80 предлагает включить 6 передачу (самый экономичный по бензину режим советует), при этом мощности движка хватает, чтобы вытянуть в таком случае даже в горку с ускорением
  • есть AUX-IN и удобное место для подставки под iPod , прямо будто под нее сделали, так что вовсю наслаждуюсь звуком 8-ми динамиков и плеера
  • в багажнике под полом удобно сделанные пенапластовые прокладки, в которые удобно класть разную мелочь, чтобы не гремела, там же полноразмерная запаска
  • свет фар хорошей, т.е. то, зачем я пользовался противотуманками на Лачетти, тут не нужно, а именно освещение бокового пространства, все отлично освещается
  • пока не разобрался с омывателями фар, уж слишком часто и бесполезно они включаются =(
  • форсунки стеклоомывателя брызгают веером на все стекло, очуменно
  • очень точно показывает данные датчик топлива, смог опустить его почти в ноль, компьютер показывал, что смогу проехать еще 10 км. Показания без задержек, как было в предыдущей машине.
  • наконец начал получать удовольствие (а не необходимость переключаться на пониженную) от обгона, без напрягов в любых условиях получая нужное ускорение
  • заднее сидение имеет центральный подлокотник, который убирается в спинку. Так же помимо складывания его по частям 40/60 можно сложить центральную часть, тогда между двумя половинкам образуется дырка шириной сантиметров 3 ровно посреди кресла (пока не придумал, зачем это может понадобиться)

А еще я думал, что помимо турбины еще и компрессор имеется, но это, оказывается, на более "тяжелых" модификациях движков в том числе и 1.4 А вот что есть на самом деле: "В отличие от обоих устанавливаемых до этого двигателей TSI наддув на двигателе TSI 1,4 л/90 кВт осуществляется исключительно турбонагнетателем. Его конструкция предназначена специально для достижения высокого крутящего момента в часто используемом диапазоне низких частот вращения. При этом максимальный крутящий момент в 200 Нм достигается при частоте вращения от 1500 до 4000 об/мин. Другой особенностью является встроенный во впускной коллектор охладитель наддувочного воздуха с жидкостным охлаждением. За счёт изменения формы всасывающего канала в ГБЦ и на поршнях удалось отказаться от переключающих заслонок впускного коллектора."

Покупка машины, снятие, постановка на учет

1 комментарий

Всю необходимую информацию, а так же бланки заявления можно найти на сайте gosuslugi.ru, где ее брал я.

Заявления лучше распечатать заранее (убрав из них лишние слова типа ПРИМЕР, Образец и т.п.) и заполнить, чтобы не мучаться в ГИБДД. Для постановки на учет у нас тут в Чувашии требуют ИНН! (на обратной стороне написано, что все заполняет инспектор, однако в самом верху есть блок с данными по машине, их инспектора просят заполнить самостоятельно, так что можете это сделать, нсэкономите время).

Для снятия машины с учет едете на ней в соответствующее место. Варианта 2. Первый — приезжаете на вечерний осмотр (у нас номера сверяют 4 раза в день, время висит на окошке в отделении), сверяете номера, инспектор ставит отметку в заявлении (не забудьте его заранее распечатать или можно получить в отделении, можно не заполнять). На следующее утро к открытию приезжаете, сразу идете в окошко подачи документов, отдаете уже заполненное заявление (с пометками инспектора об осмотре и другими документами, все квитанции у нас тут можно было получить там же и оплатить сразу) и через 15 минут получаете транзиты (или полноценные номера, в обоих случаях процедура выглядит одинаково). А второй варинта: с утра пораньше часа за полтора до открытия едете и встаете на площадку для осмотра в том месте, где инспектор начинает осмотр. У нас тут все дубово, поэтому сразу по приезду первого человека вешается список, куда вносятся фамилии по порядку. Это и есть очередь. В цивильных отделениях уже придуманы традиционные номерки, по которым и вызывают. В прошлый раз при снятии машины с учета все нормально по списку шло, а сегодня про постановке на учет пришло какое-то быдло и начало рассказывать, зачем этот список, очередь и есть очердь и т.п. В итоге все стояли в очереди, боясь потерять место. Одного человека облсуживают порядка получаса, так что очередь, например, из 20 человек может за весь день и не пройти.

Пока я стоял ждал выдачу номеров, отец стоял в очереди рядом в окошко на ТО. Сегодня там было как-то очень много людей. Каждого человека минут по 5-10 обслуживали. Отдаешь в окошко все необходимые бумаги, берешь талон и едешь в гараж, где и происходит отсмотр. Им даешь паспорт, талон, медсправку! и свидетельство о регистрации. Они достаточно поверхностно смотрят твою машину и отпускают, если машина новая. Если машину подержанная, то могут посмотреть фары и т.п. Там же вам предложат услуги какого-нибудь местного автосервиса, который может быть прямо за воротами =)

У меня не сверил номер двигателя, поскольку я зарегистрировал машину за 15 минут до этого, а также не гоняли ее на адском стенде проверки тормозов (помню, на Lacetti даже страшно стало, когда проходил эту процедуру), потому что машина новая и мне предложили не тратить время.

В итоге, снимал я машину с учета в прошлый раз 6 часов, а ставил в этот раз с учетом предыдущего опыта, всего 2 + полтора часа, на которые отец приехал раньше, чтобы занять очередь (был вторым).

В общем, такая вот практика. Медсправка даетяс на 3 года (молодым только, видимо), ТО на новые машины тоже на 3 года.

Кольский: мыс Немецкий, Вайда-Губа

21 комментарий

Второй день нашего пребывания начался с поездки на самую северную точку европейской материковой части России. Место находится на полуострове Рыбачий и называется мыс Немецкий (старинное название — мыс Кегор, здесь в XVI веке существовал оживленный торг, через который шла торговля Московского государства с Западной Европой). На нем раположен поселок Вайда-Губа. По сути, это несколько заброшенных строений, действующий маяк со смотрителем и радиолокационная станция военных, которые, видимо, мониторят соседний норвежский берег. Также там есть метеостанция, очень похожая на ту, что многие видели в нашем фильме «Как я провел этим летом».

Безусловно, там очень красивое море, скалистый берег и многие из команды даже искупались там (вода очень холодная, типа родниковой в наших краях, я попытался искупаться, но расскажу об этом позже =) ). Но самая большая проблема там — это мусор. Его там огромное кол-во. В основном это старые машины и их части, бочки, другой металлический хлам. Говорят, что все это — остатки деятельности военных. Подобный же мусор можно найти практически и любой другой точки дислокации военных. В наше пребывание там были, видимо, какие-то учения, поэтому как-то мы даже проезжали мимио большого скопления разное военной техники, включая танки. Через пару дней ее уже было меньше, но было утро и, видимо, все разъехались на учения по острову.

По пути останавливались на большой отмели. Каждый день здесь по всему побережью можно наблюдать приливы и отливы. Перепад воды 2-4 метра. На берег выносит много рыболовецкого мусора. Также много бревен, сточенных водой и камнями.

Позже в этот вечер у нас был первый опенэйр в заброшенном военном ангаре, было увлекательно, расскажу потом.

40 фотографий

Грибочки из тундры, нереальные грибы

34 комментария

Сказать, что меня поразил грибной мир тундры — не сказать ничего. Я никогда не любил грибы и почти их не ел, поэтому никогда не ходил по грибы. Может быть поэтому я никогда не видел такую разновидность грибов в таком кол-ве. Меня они, в отличии от всех остальных, интересовали только с эстетической точки зрения. Они был огромные, разнообразные, интересные. Когда я фотографировал, то особо не присматривался, хато всматриваюсь сейчас, когда выкладываю. Это просто удивительно. Многие грибы вырастают до каких-то гигантских размеров, я видел шляпки диаметром сантиметров 20.

остальные 16

Фотография со мной

3 комментария

Один из попутчиков сделал вот такую фотографию. Снимаю радугу.

Сегодня в Москве погода прямо как на Кольском: то дождь, то солнце. А еще огромные кучевые облака плывут по небу. А уж вчера какой красивый вечер был, небо было космическое. Я бы хотел поймать такой на Кольском опять же, потому что там на бескрайних просторах это небо было бы видно до горизонта.

На BBZ.RU вышел новый выпуск Morning Coffee от российского диджея Antoni Fis Away с российской музыкой.



— Фотоальбом
— Фотокарта поездки на Кольский полуостров
— Все истории и фото из этой поездки