Много снега, яркого солнца (и немного про эту дорогу)

Дорога обратная была неприятная. В какой-то момент осознал, что дорожное полотно представляет из себя хоть и сухое, но очень скользкое покрытие (думаю, гранитные плиты на земле или около памятников в мороз обладают таким же свойством). После Нижнего Новгорода с неба посыпала снежная пыль, ее было немного, но достаточно, чтобы вся дорога была покрыта поземкой и это жутко раздражало, так как все сливалось, где обочина, а где нет (ААА, кто-нибудь знает простой, надежный и недорогой способ заменить галогеновую оптику на VW Golf 6 оптикой ксеноновой без колхоза? китайская головная оптика в сборе надежна?)… Тормоз и старт не всегда давались так, как ожидаешь (трехлетняя нешипованная резина дает о себе знать), зато неумолимо летел поток машин под 140 по ночной разбитой трассе, где понатыкано ограничение 70 и «плохая дорога». Отважный русский человек, впрочем, я тоже этим не брезговал там, где, как мне казалось, было можно.

Где-то в районе Покрова на час застрял в пробке. В городе было бесконечное кол-во светофоров и это на федеральной трассе (идиоты). После одного из них был небольшой, но крутой подъем, который фуры выкатали в такой лед (шла вся та же небольшая снежная пыль), что даже я на своем маленьком легком авто, остановившись за одно из фур на этом подъеме, с трудом заскользил вверх и кое-как прополз дальше. Стоит ли говорить, что километра 2-3, пока я проезжал пробку, весь правый ряд, включая обочину, на 100% был забить фурами, которым надо было преодолеть сие препятствие (жд и авиаперевозки не в моде уж лет 10). Где были дорожники, Росавтодор и менты этого города? Зато участок, обычно преодолеваемый за 5 минут, проехался за час.

Остановился на АЗС и обнаружил, что одно из передних колес почти спущено. Подкачал. Через 20 минут езды заехал на шиномонтаж, где давление показало норму, решил ехать дальше. Часа через 2 под Нижним обнаружил спущенное почти в 0 колесо… Снова качаю. Уронил колпачок, вот это досада. Кое-как нашел. Все это при -25, очень неприятно. Дальше выехал на участок трассы, где очень долго не было вообще никакой жизни на обочинах, просто отбойник (новая дорога, еще не успели обустроиться). Останавливался пару раз поглядеть колесо. Оно в норме! (WTF) Срулил в первый же шиномонтаж. Внутри оказались 2 нормальных русских парня. Один сразу же взял бутылку с водой и Fairy и пролил ей вдоль обода (корда), после чего налил около «соски» (через которую подкачивают) и покачал ее, все вокруг тут же запузырилось. Вот уж фигня! Никогда не встречал такой поломки. Колесу полтора года, уж точно не «усталость» материала, а тут уже как-то умудрилась лопнуть (протереться, треснуть) эта резиновая затычка. Поменяли. Счастливый поехал дальше уже без поломок. За несколько дней до этого этим же колесом словил шуруп. Досада.


Нетривиальное получение Международного Водительского Удостоверения

В голове отложилось, что получение МВУ не представляет особенных трудностей. Перечень документов указан на различных официальных сайтах (1, 2). Однако время идет.

Итак, для повторного получение МВУ ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно (из того, что нигде не указывается):
— оригинал старого международного водительского удостоверения (даже если его срок истек 10 лет назад…)
— копия свидетельства о регистрации медицинской конторы, выдавшей медицинскую справку (если она была получена в регионе, отличном от места получения удостоверения)
— копия российского удостоверения (если было получено в ином регионе)

У меня на руках не оказалось старых прав, поэтому довольно долгими выяснениями среди начальников было принято решение оформить дополнительное заявление на его утерю (я в общей сложности подходил к окошку раз 5, прерывая обработку остальных в очереди). При этом окошко в тот мир находится на уровне моего живота, поэтому все это время ты должен стоять в позе рака перед всей остальной очередью, общаясь с тем миром, стараясь обратить на себя его внимание или же просто ожидая ответа той стороны.

Сидит одна женщина, к ней в очереди стоит 20 человек. Женщина и собирает бумаги с каждого, и сверяет их на корректность, и заполняет какие-то свои внутренние документы, и пробивает все по базу на предмет лишений, штрафов, и разбирается с коллегами или по телефону с другими отделениями на предмет спорных вопросов (мне кажется, у каждого второго был какой-то косяк, как у меня, кто стоял в это единственное окошко), выдает документы или отправляет за недостающими. Итого, скорость работы — примерно 2 человека в час!!! Я там провел почти 3 часа, при этом отец 4, потому что он приехал на час раньше занять очередь.

А теперь подумайте, как можно жить в этом гнилом гос-ве, где само гос-во старается максимально усложнить жизнь своему гражданину. Где гос-во совершенно не ценит время своего гражданина. Где люди вынуждены в 20-градусный мороз приезжать за час до открытия и занимать очередь, чтобы быть уверенными, что сегодня они точно сделают все (и это все — это не вопрос жизни и смерти, а простое получение идиотской корочки).

На резонный вопрос "с какого" нам рассказывали историю, что в прошлом году 4 месяца действовала программа "по записи", от которой "граждане сами отказались". Я не стал выяснять подробности, чтобы не тормозить очередь.

Другой пример — Горьковская трасса М7. В какой-то момент построили объездную вокруг Владимира. В какой-то момент отремонтировали подъезду к Нижнему Новгороду. В какой-то момент построили объездную вокруг Новгорода. Сейчас вместо ремонта дорог на значительных участках трассы впервые за всю их историю гос-во позаботилось о своих гражданах иначе: оно понатыкало везде знаков "ограничение скорости 70" вместе с "плохая дорога". И теперь ты вынужден тошнит вместо 90 положенных 70 (читай, вместо 130 — 110, если не стремиться выкладывать каждому мутню в погонах более 300р). А гайцы не дремлют, для них повышенный источник дохода как наркотик. И пускай медленно ездят, пуская тратят свое время фуры с доставкой грузов (кол-во фур растет из года в год устращающими темпами, днем в летний период по трассам практически невозможно передвигаться). Пускай вообще вся страна в итоге заходит пешком. Ведь дороги нам некому и не на что ремонтировать.

И это инновации. И это Сколково. И это Медведев.

P.S. в следующем январе мне предстоит менять загранпаспорт, а к концу следующего года менять российское водительское удостоверение (на новый образец, видимо, который по факту должен является и международным, но кто его знает в этом мире, не хочется однажды остаться без машины. Я вот думаю должен ли я буду при замене предоставить оба текущих удостоверения или только российское, STUPID…). Я уже предвкушаю весь этот геморрой и все еще пытаюсь понять, как мне проворачивать эти махинации по месту временной регистрации (имея при этом постоянную прописку в ином месте, пока я не нашел ответ на этот вопрос), чтобы не ездить каждый раз за 700 км.
Пламенный привет УГИБДД по Чувашской р-ке (и его локальным подразделениям). 


Продажные блоггеры, продажная жизнь

Продажность современного блоггера поражает. началось все с одного-двух людей, который умудрились попасть в «топ» первыми, а вылилось в то, что блог-сообщество превратилось в стремление каждого забубенить себе рекламную площадку. «Долбоеб» недавно заявил, что цена рекламного поста в его блоге 100 т.р.! (ну ладно хоть уточнил, что тратить часть средст на свой благотворительный фонд, я постараюсь ему поверить) При это пост он только размещает, написание и оформление текста полностью на рекламодателе. Прекрасный заработок на жизнь.

Остальные «топовые» говноблоггеры, которые в последнее время уж больно активно разбавляющие нормальный контект из своей головы (и фотоаппарата) контентом рекламным, мне кажется, берут еще больше. Смысл не только в том, что он продает пост, смысл в том, что он продается сам, разъехжая по разным приглашенным местам с целью осветить эти места интернет-сообществу. В какой-то момент я это осознаю и понимаю, что некогда нормальный человек, которого ты раньше читал только потому, что нравилось его мировозрение, его мысли, его тексты, нынче старается писать ТОЛЬКО ТО, что интересного и нужно его аудитории (регулярно, настойчиво), чтобы эту аудиторию поддерживать, чтобы и дальше продавать место в своем ЖЖ. Его не интересуют комментарии, зато он максимально распространяется в интернете, постоянно акцентируя внимание на его кросс-постах в различных социальных сетях (не все ведь ЖЖ, например, читают).

В итоге я для себя лично пришел к тому, что нафиг из ленты чтиво всех этих «умных» людей. Они изжили себя, пусть идут продаваться дальше кому-то другому. Я предпочитаю настоящую жизнь, хватит мне дома и одного зомбоящика (ТВ). Чего и вам советую. Посему у меня в очередной раз к вам вопрос, кого нынче читаете вы. Кто интересный появился на просторах блогосферы в последнее время и не занимается проституцией?

Это все, кстати, еще раз показывает, в какую нравственную яму падает человечество.