Архив метки: experience

Lufthansa в аэропорту Мюнхена

Transfer coach довез нас из Майрхофена до Териминала 1 аэропорта Мюнхена. Комфортабельный автобус за 39евро с прохладительными напитками и милой улыбающейся проводницей ехал 2 часа практически без единой остановки. Я полюбил многих европейцев именно за то, что они часто улыбаются. Но вот молодые британки мне не нравятся: кричащие и вечно ржущие не очень красивые девчонки, поголовно одетые в черные лосины с юбкой или шортами поверх.

Но Терминал 1 был не "наш". Идем в Терминал 2, который, по сути, полностью оккупирован авиакомпанией Lufthansa. 2 этих здания-терминала разделены большой уличной площадью с огромным навесом. На площади куча магазинов и вообще уютно. Терминал 2 удобен тем, что в его больших холлах везде стоят желтые электронные автоматы чек-ина, на любом из которых можно за 1 минуту получить свой boarding pass  и подойди к совершенно любой стойке регистрации (ну почти к любой) с этим посадочным талоном и сдать багаж. Магазинов в терминале море как до sequrity check'а, так и после него. Просто ДО него как правило это более дешевые и простые магазины, где легко купить хорошие кеды за 30евро.

Я неспроста выбрал именно Люфтганзу. Помимо ее удобных подушек и одеял, всегда новых самолетов, вкусной пищи она никогда еще не заставляла меня нервничать из-за перевеса багажа или оплаты спортивного снаряжения (даже горных лыж летом). В этот раз в Мюнхене мои лыжи никто даже не взвешивал, равно как и 18-киллограмовую сноубордическую сумку моей спутницы, в которую она вообще запихала все свои вещи и даже не подумала, что это сумка, ее можно только носить, но никак не возить.

И это еще не все. В просторном Терминала 2 аэропорта Мюнхена можно дойти в дальние концы терминала, где не будет ни души, полная тишина и огромные стеклянные стены, за которыми можно увидеть закат, например. По пути в эти отдаленные места можно встретить несколько точек бесплатного распространения различные напитков от Люфтганзы и прессы, а так же wi-fi точек доступа.

И еще и нигде не видел более улыбчивых бортпроводников, чем у Люфтганзы. Все-таки немцы действительно во много впереди планеты всей, во многом.

А еще Люфтганза летает в аэропорт Домодедово, который я всячески проклинаю каждый раз, когда вижу его или вспоминаю в сравнении, но из которого очень просто добраться до дома. Аэропорт вроде как улучшается с каждым годом, но его "местечковость" вряд ли победить. Чего стоят узкие коридоры (даже в новом левом достроенном блоке все равно все очень уныло) или толпа мрачных таксистов на выходе после получения багажа (с унылыми словами такси-такси недорого) вместо толпы встречающих с цветами. Не знаю, кто там крышует все это такси-дело, но подобный сервис для столицы такой огромной страны — позорище всей нации. Про качество и дороговизну дёти-фри упоминать не стоит, равно как и про то, что даже посидеть негде в процессе ожидания посадки на рейс, настолько там мало кресел.

Подкатом немного пасмурного Майрхофена с мобильного телефона

Голосовое управление Android

В Android начиная с версии 2.2 есть голосовое управление различными функциями. И если с русской речью имеется проблема в том плане, что Андроид не понимает управляющий команд, то, например, набрать СМС, прост произнеся текст сообщения, проще простого, чем я обычно и пользуюсь. Создайте новое сообщение, укажите автора, установите курсор на поле для ввода текста и задержите нажатым на виртуальной клавиатуре кнопку переключения языка RU, далее появится окно с просьбой произнести текст. Точность для русского языка довольно высокая.

Управляющие же команды можно произносить на английском:
send text to [contact] [message]
listen to [artist/song/album]
call [business]
call [contact]
send email to [contact] [message]
go to [website]
note to self [note]
navigate to [location/business name]
directions to [location/business name]
map of [location]

Или же воспользоваться сторонними программами.

Беспроводной звук дома

Озадачился передачей звука с ноутбука на стационарную домашнюю акустику. Постоянно втыкать провода надоело, да и далеко с ним не отойдешь. Решение напрашивалось простое: Bluetooth. Да простят меня аудиофилы и даже после прочтения этого материала про качество звука я все же порылся в сети и выбрал Logitech Wireless Speaker Adapter for Bluetooth® audio devices

Стоит немного. Небольшая коробочка гармонично легла у меня на столе. Когда сопряжена с каким-то устройством — горит зеленая лампочка. Иначе красная. На акустике очень удобно оказалось 2 входа. Один и оставил подключенным к «стационарному» ноутбуку. А во второй воткнул Bluetooth (можно играть звук одновременно =) ).

Что могу сказать по звуку? Да ничего плохого. Так вот прям явного ухудшения качества я не заметил, т.е. остался очень доволен. Возможно, если специально прислушиваться или позвать домой того человека, который покупает себе домой дорогостоящие кабели и ресиверы, чтобы ни в одном узле не потерять ни доли качества звука, то можно определить. Но стоит ли оно того. Этим можно пожертвовать ради удобства пользования домашими гаджетами.

В качестве дополнительного решения можно такую штуку положить в машину тем, у кого не оказалось на магнитоле необходимых функций, но есть AUX. Питание, правда, придется подшаманить, коробочка требует 5В и 1000mA.

Билеты онлайн

Сегодня очередной пост из серии ликбезов, мысли о вечном польются через недельку, когда окажусь на небольшом острове на юге Индийского океана. А пост как раз к этому…

Покупал я авиабилеты через один сайт в интернете. Обычное агентство-агрегатор, коих нынче сотни. Цена была на 1-2 т.р. меньше, чем на сайте самой авиакомпании, чьим рейсом лечу (в моем случае с такой огромной ценой билета эта тысяча вообще могла бы нивелироваться в голове).

И вот озадачился, что ведь в аэропорту Дубая предстоит провести 10 часов стыковки. И какое счастье, ведь у Emirates Airlines для пассажиров со временем стыковки в Дабае от 6 до 24 часов есть специальная программа Dubai Connect, по которой мне могли бы бесплатно предоставить комнату в отеле и питание. Еще бы и визу дали (отель за пределами аэропорта), которая иначе стоит несколько десятков долларов.

Да вот беда, не положено. Все дело в том, что купил я билет не у авиакомпании, а через агента. Даже в интернет-кабинетике на сайте emirates.com у меня в Управлении бронью множество опций заблокировано, везде написано «Обращайтесь к агенту». Но в ситуации с Dubai Connect еще и вот что. Оказывается, мой агент работает с «бланками» какого-то другого формата (какие-то внутренние технические особенности взаимодействия операторов и агентов, о чем мне с грустью рассказывал оператор колл-центра авиакомпании), поэтому данной услугой я воспользоваться не могу. И сделать тут уже ничего нельзя. Милая девушка, перезвонившая мне на мое интернет-обращение, кажется, прониклась моей печалью по этому поводу.

Вот так вот из-за экономии 1 т.р. приобретаешь геморрой в виде невнятного общения с агентом (я до этого с ними перетирал еще на тему смены номера паспорта в брони) и лишения множества возможных и удобных опций от авиакомпании. На горячей линии мне сообщили, что не все агенства так работают и у них можно уточнять при покупке эту информацию. Но тут речь идет об интернет-агенте, там просто форма поиска рейса и его оплаты, все автоматизировано, никаких людей, не у кого спрашивать.

Для себя я зарекся больше не пользоваться услугами посредников. Это реально удобно, но есть воспользоваться полностью теми возможностями, которые предоставляет авиакомпания.

М7-Волга (Горьковское шоссе)

Федеральная трасса М7 Волга (Горьковское шоссе) даже немного порадовала этой осенью 2012. Не в пример весны 2012, когда на участке объездной Владимира и далее до Нижнего Новгорода (который меня всегда радовал как настоящий скоростной хайвей без проблем) во многих местах вместо починки дороги просто наставили ограничений в 70км/ч. Сейчас эти ограничения есть, но их значительно меньше. Однако радоваться сильно не стоит, полотно просто залатали, никакого капремонта там не делали, а значит зимой все снова разобьют и следующей весной следует ждать еще более удручающей ситуации.

Радует теперь трасса от Нижнего до Чебоксар (за исключением того странного объезда через Большое Мокрое, где колея в 10 см сочетается с пробоинами по полметра глубиной). Там все больше появляется участков, расширенных до 2х полос в каждую сторону. Безусловно, большая часть по-прежнему в одну полосу и через овраги, но хоть не было место «как после бомбежки». Много где раскрасили разметкой, со знаками все хорошо стало. Пару новых развязок построили и строят.

Это, конечно, необходимо, учитывая огромной кол-во фур в том направлении. Думаю, если расставить на каждый 100 метро по одной фуре, будет вполне объективная картина, сколько их передвигается по трассе.

Сужение трассы до одной полосы в районе Ногинская около Москвы (из-за ремонтируемого моста) даже в 6 утра собрало пробку на несколько километров. Страшно подумать, что там днем и в выходные… Мотивы строителей понятно, денег мало, ну они бы тогда вообще все закрыли, чего мелочиться. =( К сожалению, в стране власть тупоголовых. Пока с этим остается только мириться.