Архив метки: fail

Аэрофлот

Оставить комментарий

Авиакомпанию Аэрофлот можно любить, а можно ненавидеть. Сколько постоянно на глаза попадается материала в блогах про нее. Где-то хорошее, но все больше какой-то негатив.

Вот и мы столкнулись с непрофессионализмом. В колл-центре Аэрофлота нам сообщили, что при перевозке спортивного снаряжения разрешается во время специальных акций провозить бесплатно горнолыжное оборудование. При это было специально запрошено, касается ли это всего мира, или только "зимних" направлений. Ответ был — весь мир. И это правда.

Дальше нам дали добро на то, что при этом при путешествии двух человек можно снаряжение сложить в ОДИН чехол, лимит в 23кг для бесплатного спортивного снаряжения при этом удваивается. А вот это полный бред. Один чехол должен весить по-прежнему не более 23кг. Мало того, в зависимости от настроения того, к кому вы попадете при регистрации багажа, вам могут еще впарить и то, что объединять багаж нельзя! Упоминание про справку по телефону лишь заставить регистратора ответить: "А, это коллцентр вам, наверное, сказал".

Уважаемые менеджеры славной русской компании. Прошу вас, наведите порядок у себя в "подразделениях". Это ведь не так сложно, чтобы у каждого сотрудника Аэрофлота была одинаковая исчерпывающая информация по перевозке багажа. Ежели же это вам так сложно, просто ВНЯТНО и ДОСТУПНО разместите все это в соответствующем разделе на сайте авиакомпании и в любых упоминаниях своих акций.

P.S. на мое обращение в клиентский отдел сотрудники аэрофлота подтвердили, что агент по телефону допустил ошибку. Суммировать багаж нельзя. Весить спортивная сумка или чемодан должны не больше 23кг для эконом класса.

P.P.S. Меня очень смущает логика Аэрофлота. Путешествуя по миру вдвоем нам было бы очень удобно иметь 2 сумки: в одной снаряжение, а в другой одежда. Вместо этого сотрудники Аэрофлота намекают нам, что нет, им 2 сумки неудобны, им лучше 4 сумки: отдельно снаряжение и отдельно вещи каждого. Мне это сложно понять. Ведь оперировать 2-мя сумками проще, чем 4-мя. Ведь лишняя сумка — это лишний вес, лишний расход топлива?

Также для меня остается загадкой такая избирательность в бесплатно провозим снаряжении. =( Кому сдались клюшки для гольфа (неужели человеку, который увлекается этим дорогим спортом, важно, что он может бесплатно провести свои клюшки)?! Почему они могут перевести сноуборд, но отказываются перевезти кайтборд, например, который по весу и размеру даже меньше… Господа, мир меняется! Если вы хотите, чтобы люди пользовались вашими сервисами, старайтесь быть более гибкими, идти на встречу и лучше анализировать ситуацию.

Кризисное время или как я чего-то не понимаю

Оставить комментарий

Читая каждый день негативный новости о текущей экономической ситуации в России вижу упоминания о кризисе 2008-2009 годов. Помните такой? Я не очень. Сейчас оглядываясь назад вижу, что с лета 2008 года до февраля 2009 курс доллара к рублю вырос с 24 рублей до 38 и упал до 30 лишь к лету. Нефть тогда в цене тоже очень существенно падала…

В то время летом мы ездили на остров Крит, осенью я съездил в одну из красивейших поездок своей жизни, в Шотландию. В феврале 2009 года была моя первая поездка в настоящие горы, в Альпы (Австрия). А в июле 2009 я второй раз побывал на любимом мною острове Майорка. Осенью 2009 был в Дахабе.

В остальное время тоже на месте не сидел.

Помню, по моему бюджету очень сильно ударил штраф в 140 фунтов (хоть и и поделили его пополам с попутчиком) и эвакуация автомобиля в Эдинбурге за неправильную парковку. А к концу поездки выяснилось, что та карточка, на которой оставалось еще чуть-чуть денег, «заэкспаирилась»… =) Тогда же я умудрился занять немного денег тому, кто ездил со мной в эту поездку.

Стоит ли говорить, что тогда я работал в компании ADV, которая никогда не славилась высокими зарплатами?

Сейчас я смотрю на это все и не понимаю, как так?! Как я смог это потянуть и в моей голове совершенно не возникали каждый день мысли о кризисе, работе и т.п.

Сейчас я смотрю на свой бюджет, и не понимаю даже, где найти деньги на полноценную поездку на новый год, по которой хоть уже и оплатили все, но наличные деньги в доллары не поменяли еще полностью. Помимо этого я совершенно не понимаю, на какие вообще деньги ехать зимой в горы. Однозначно это будут на Альпы (учитывая курс евро и сегодняшнее подорожание на 15% всех международных авиаперелетов).

Не могу понять, что поменялось. Не могу понять, почему сейчас все так озадачивает меня, хотя 6 лет назад я даже не помню, чтобы был кризис (плохое забывается быстрее?).

Клоуны и дороги

Оставить комментарий

Все мы знаем, сколько клоунов на дорогах нашей родины. Один смешнее другого. Вот «Новая Риги» в сторону Москвы. Там нынче много сужений из двух в одну полосу (а потом обратное расходится в две).

И ладно бы наши не очень смышленые дорожные строители, которые вот хоть убей, но не могут сделать объезд через встречную полосу без разбитого асфальта на стыках и углов въездов и съездов таких, что приходится сбавлять скорость ниже даже разрешенной знаками. Так всю эту картину традиционно разбавляют клоуны всех мастей.

Обочина в 2 ряда уже стоит. При том, что все знают, что дальше сужение в один ряд (с обочиной получается из 4-х). В порядке вещей. Особенно смелые лезут по встречной полосе, которая отделена от нашего направления песчаной полосой метра 2. Большинство клоунов ее легко преодолевают, но неопытные, которых в автошколе не научили даже по встречной полосе не ездить, умудряются застрять, призывая на помощь строительную технику с округи.

В свете этого хочется еще раз призвать наших строителей и особенно сотрудников ГИБДД не быть такими безразличными свиньями, которыми они зачастую являются, и хоть как-то стараться в подобных ситуациях контролировать движение. Перекрывать не предназначенные для движения полосы, лучше контролировать встречку, более грамотно делать объезд вокруг строек.

Взывать к мозгу автовладельца, думаю, уже давно нет смысла, когда столько обезьян за рулем, у которых «в мозгу» лишь примитивные инстинкты.

Ну и нынешняя реформа автообучения при всех своих недостатках должна быть ужесточена еще больше. Людей надо учить дольше, осмысленней, вводить прогрессивную систему разрешений (управлять ночью запрещено определенным категориям и т.п.). Да, пусть все это будет дороже, но может хоть такая ситуация начнет вправлять мозг клоунам. Хотя… «По мнению Елены Зайцевой, исполнительного директора Ассоциации автошкол Москвы (НПОНПО «ААШ»), программа обучения водителей – косвенный аспект. Основная вещь – это все-таки экзамен: то, как и кем он проводится.» — пока этим заправляют подобные людишки с подобными мыслишками, мало что изменится, конечно.

В интересную историю тут попал

Оставить комментарий

Случилось у меня тут поехать на шиномонтаж, смениться на зиму. Сижу в кафе, жду завершения работ. Приходит мастер, сообщает о готовности. Оплачиваю. Подхожу к машине, вижу 3 упакованных колеса и никого вокруг. Тут подходит мастер и спрашивает мой номер телефона… В недоумении. А он так спокойно заявляет, что одно из моих колес по ошибке положили в другую машину, которая уже уехала… Таким умиротворенным тоном, как-будто ничего необычного не произошло. Спрашиваю, что делать собираются. В ответ: ну человек будет вытаскивать из машины, заметит разницу, вернется к нам, а мы тебе перезвоним… Эээээ… Подумал, понял, что надежды на это мало. Но что еще делать, работу я уже оплатил. Так бы можно было сказать, что платить не буду, пока не вернете колесо. Решил не ссориться. Оставил телефон.

Часа через 3 стало понятно, что шансов мало. Кто заметит разницу в покрышках (без дисков), особенно если у второго человека размер схожий?.. Начинаю думать, что делать. Прокручиваю в голове картинку шиномонтажа (здесь хочется вспомнить шпионскую книжку про тренировку памяти, в которой такие методики визуализации в голове часто упоминаются) и понимаю, у кого мое колесо. Спускаюсь в паркинг, снимаю с машины видеорегистратор (впервые в жизни он мне пригодился не для развлечения) и дома на компе нахожу съемку, где запечатлен Opel Meriva и, что важно, виден его номер! Уже хорошо.

Начинаю рыться в сети на предмет «узнать владельца по номеру автомобиля». Час рысканий дает понять, что гиблое это дело. Тут же начинаю крутить завтрашние разборки с этими нелегалами в шиномонтаже. Но тут вспоминаю, что давний приятель как-то рассказывал про то, что знаком с одним из «боссов» этого заведения. Пишу ему, спрашиваю, так ли это, есть ли контакт. Ну и параллельно рассказываю, для чего все это. Так же упомянув, что знаю машину и номер. Приятель через 15 минут спрашивает еще раз про наличие номера и говорит, что есть возможность попытаться пробить владельца… Оооо. Круто. Какая-то зацепка. В этот момент я понимаю, почему Россия — это не Европа и иногда это очень хорошо.

Еще через 15 минут есть ФИО владельца и несколько его телефонов (не спрашивайте, как). Звоню по всем. Некоторые не отвечают. Какие-то «здесь таких нет, вы ошиблись». Пишу СМС по тем, что не ответили.

Через пару часов звонок. УРА! Объясняю ситуацию, прошу проверить колеса. Через 15 минут еще звонок с подтверждением, что действительно одно колесо не родное, т.е. мое!

Уф… Договариваемся о встрече. На следующий день обмениваемся.

Мудакам с шиномонтажа минус в карму. Себе — урок на будущее. Ну и еще раз уяснил, что НЕЛЬЗЯ оплачивать никогда работы, результат которых ты еще не видел.

P.S. покрышка 235/55/17 Michelin Latitude Sport стоит немало, почти 9000р. Если бы колесо было в сборе с «официальным» диском, расстройства конечно же было бы больше. Мысленно уже смирился с тем, что весной просто куплю новую покрышку.

P.P.S. поставил на зиму Nokian Hakkapeliitta R2 (нешипованная). Покатался уже немного. Никаких заметных отличий от летней (ни шума, ни жесткость, ни рулежка).