Архив метки: fail

Общественный транспорт Москвы

Оставить комментарий

Не так давно читал пост Эксперимент с турникетами, который зацепил меня. Умные ведь мысли говорит.

Вчера мне представилась возможность проехаться общественным транспортом от Ленинградского вокзала, до дома. Ох как давно я не ездил на трамваях. Кажется мне, что еще с прошлого века. Ничего не изменилось в Москве.

Но началось все с метро. На самом Ленинградском вокзале при выходе с платформы указатели Метро почему-то ведут на улицу в обход главного здания и исчезают, как только ты на улицу эту выходишь. Главный вход главного вестибюля почему-то закрыт, а сообщение об альтернативном входе повернуто в противоположную от вокзала сторону. И везде, везде огромное кол-во лестниц. Просто страна лестниц. Ты с вокзал, с сумкой или чемоданом, постоянно вынужден свою ношу поднимать и таскать.

Ладно, нашли, зашли, проехали и вышли. Хорошее решение строить конечную станцию трамвая около метро. Но только не так, как это сделано на Дмитровской, где без знания до это остановки вообще не дойдешь, просто заблудишься. Проектировал там все явно студент.

Стоишь ты около депо, ждешь стоящих там же трамваев. Подъезжаешь один. Проходишь этот нелепый турникет и встречает тебя сарай, телега на железных колесах, холодный, мокрый, на полу грязные луж и на весь салон около 10 кресел.

Смотрю я на это уныние и вспоминаю транспорт 20-летней давности. Меня всегда интересовал вопрос, за что должен держаться человек, стоящие в час пик посреди салона. За лампочку на потолке? За стоящие рядом людей? А ведь стоять там просто так невозможно. Если отбросить то, что едешь ты по уложенным нашими соотечественниками или друзьями из ближнего зарубежья рельсам будто на табуретке по шпалам, ощущая каждый стык, каждую неровность, так и машинист состава явно за дровами поехал, резкий тормоз, резкий старт.

При виде всего этого вспоминается ситуация, когда на дороге видишь на дороге какой-нибудь старый ржавый жигуленок с перекошенными бамперами и гордой надписью на заднем стекле "зато не пешком". С таким гос-вом действительно это более оптимальный вариант.

Мне вообще кажется, что технология железнодорожного полотна, все еще используемая в России (деревянные шпалы поверх щебня и никакой стыковки рельс, просто рядом положили), в мире используется разве что в странах третьего мира еще. Но нет, у нас это пока никого не заботит. У нас вообще только-только освоили укладывать полотно сверху не мелкой плиткой, а большими плитами, чтобы хоть машине по ним было ровно ехать. Только вот какой в этом смысл, когда власти города пытаются всех пересадить с машин на общественный транспорт, состояние которого вызовет у любого человек депрессию.

И вот видишь ты иногда новости от чиновников о транспорте, перспективах города в этом плане и думаешь, ну какого же черта эти идиоты, эти чиновники с мозгом как у курицы все это делают. Зачем они выносят мозг себе и окружающим, если не в состоянии ничего сделать и предложить, кроме как просиживать штаны в кабинетах госучереждений, ожидая очередной зарплату, и ругать автомобилистов, нехватку дорог и т.п. Ну шли бы они лесом-полем лучше торговать на рынок и освободили место новым кадрам, некоторые из которых, быть может, окажутся более разумными существами и начнут двигаться в правильном направлении.

Теремок в Погорелово

Оставить комментарий

Ехали мы к деревянному терему в Погорелово как к очередной обычной локации. Ничто не предвещало превратить наш трип в самый "интересный" участок всего Костромского вояжа.

Дорога шла через городки с такими известными русскому человеку названиями как Галич и, как мне кажется, Чухлома. Хотя второе, возможно, просто с чем-то созвучно. Довольно типичные и унылые провинциальные городки. Проскочить насквозь.

Для себя я усвоил урок, что в нашей стране обозначенные на карте Яндекса населенные пункты не всегда возможно достичь, а некоторые попросту уже не существуют. И меня можно понять, не так часто я выбираюсь из центрального региона. А ведь это интересно. Интересно наблюдать смену пейзажей, исчезновение урбана, даже разруху. И так хочется, чтобы в таких уголках люди тоже жили счастливо, была работа, достаток.

Лодка в поле, беседка со скамейкой в лесной глуши, бездорожье и полное отсутствие жизни. Кто-то все это называет культурным туризмом. Да, в этих краях все еще сохранилась атмосфера начала прошлого века, такие вот истинно русские деревеньки, где дома деревянные и некрашенные, колодцы аутентичные, отсутствие нормальных дорог и вообще такая тишина и уединение. Тут даже сотовой связи нет.

Я лично считаю, что подобные старинные деревни необходимо восстанавливать. Делать из них если не музеи, то что-то вроде Архстояния московского. Устраивать по праздникам сходки, фестивали. Это же такой культурный взрыв! Да, для современной жизни тут нет ничего. Поэтому все и опустело. Но теперь жизнь в городах часто требует сбежать из каменных джунглей в тихий уголок поближе к природе. К натуральному и естественному материалу.

GPS: 58.826375, 43.130732

ИСТОРИЯ В ФОТОГРАФИЯХ

Дискуссия

Оставить комментарий

Большая дискуссия развернулась в скромном посте в Фейсбуке про борьбу с нерадивыми нарушителями ПДД. Звучали такие слова, как партизаны, стукачество, сожжем и т.п. С такими комментами и на улицу выходить не надо, чтобы понять, в какой заднице нация.

Так и будем жить в одном государстве по принципу: менты против нас, мы против ментов. Невдомек понять, что мы, простые граждане, не криминал никакой вовсе. Нам за другие ценности надо бороться и другими мыслями жить вообще. Все считают, что чиновники за них что-то сделать должны, менты, дворники. А подумать башкой, что не «уборщик уберет», а просто «мусорить не надо» сложно большинству понять.

По радио вечером слушал беседу про «вымирает ли русская нация». Телефонный опрос был, эксперты какие-то в эфире. Влияют ли гены на интеллект, а мультинациональность, мультикультурность на стойкость «породы» людей. Вывода там, по-моему, не было. Да это и очевидно…

Военкомат

Оставить комментарий

Думал, что это слово из сабжа я уже забыл. А нет.
Оформляя себе временную регистрацию по месту проживания на 5 лет (максимальный срок, отсюда и проблемы, описанные ниже) надо было обязательно предоставить военный билет и заполнить специальную воинскую анкету. В ней помимо прочего про общее образование, знание языков, зачем-то просят указать данные кого-то из родителей или жену, а так же название компании, в которой работаю, и обязательно телефон отдела кадров.

Все это в 21 веке вызывает некоторое уныние. С одной стороны, я понимаю, что местному военкомату важно поставить меня на учет и получить какие-то сведения обо мне на случай военных действий. Ведь они будут меня призывать и должны будут правильно определить мои навыки, как я смогу пригодиться.

С другой стороны, сегодня я работаю в одной компании, а завтра в другой. Целенаправленно я могу исказить любые сведения в этой анкете вплоть до адреса проживания, чтобы меня не то, чтобы определить на нужное профессиональное место, а просто даже найти не могли.

И все это конечно же делается на бумажке от руки в паспортном столе, который вряд ли чем-то отличается внешне от того, чтобы было 60 лет назад. Все такой же запах старой бумаги, такие же кипы папок. В 21 веке. Наше государство очень-очень медленно движется в сторону использования всей пользы от современных технологий и я не понимаю, почему так.

Хотя, конечно, все же стоит порадоваться, что все еще есть легкая возможность скрыться от нашего нелепого гос-ва в лице нелепых чиновников.

Есть и плюсы. Наставления президента о том, чтобы перестать заставлять граждан бегать по разным инстанциям, собирая необходимые чиновника бумажки, возымели действия. Теперь потребовалось минимум бумаг, остальные, видимо, подтянут сами. С другой стороны все равно заставили 3 раза явиться, предстоит сходить еще и третий раз, чтобы забрать обратно «военник».

И снова про ГИБДД

Оставить комментарий

Вчера ругался на ГИБДД, а сегодня за полтора часа обновил российское в/у (+10 лет к возможному скилу) и получил уже третий раз международное (+3 года к возможному скилу). Причиной такому «быстрому» успеху были не оптимизированные процессы сей организации, а отсутствие людей. Такое бывает редко. Зато учеников на экзамены было предостаточно. Все молодые.

Вот и прошло 10 лет с момента получения первого удостоверения. Срок. 10 лет. Жизнь бежит. На замене были люди моего возраста и мужики за 40. Все. Зато сколько всех возрастов толкаются около окошка, выдающего права после лишения!.. Можно увидеть и людей в кросовках и трениках, за которым стоит вполне себе бизнесмен в очках и костюмчике. Все в одной очереди, все ждут дядю в погонах, когда он поговорить по телефону, заполнить формы на компьютере, бланки на бумаге от руки. А интерфейсы на компьютере — это же прошлый век. Я в 95-м году писал программки на FoxPro с похожим синим ДОСовским интерфейсом. Но я понимаю, что не везде компьютеры мощные, «интернеты» быстрые. Штрафы показывается, бланки заполнять дает, что еще нужно дяде в погонах.

Вместо того, чтобы внятно большими буквами над каждым из 3х окон приема написать, что и в каком делают, они на всех трех окнах повесили листик формата А4 с 10 строчками текста, в котором написано, что после лишения и по другим причинам принимает только первое окно. Что с остальными — загадка. Поэтому каждый входящий вынужден спрашивать или у зала, или засовывая голову в окно, куда ему с проблемой.

Само «окно» стеклянное, нижняя часто открывается для подачи документов, она на уровне живота, так что при общении стоишь все время раком. А верхняя заклеена разными бумажками, так что не видно, что там за стеклом, все равно приходится стоять раком.

И да, в процессе каждой операции пробивают по базе на наличие неоплаченных штрафов. А Сбербанк там далеко, тот самый банкомат в коридоре принимает лишь карточки самого Сбера и никакого кэша.

Вообще, ГИБДД — место чисто мужское и видеть там женщину довольно необычно, потому что реально кругом одни мужики всех мастей и возрастов. Женщины там как белые вороны. Но все же они есть.