Архив метки: water

Самый большой водопад в Швеции, Таннфорсен

Крупнейший водопад в Северной Европе (более 30 метров высотой). В этот день мы катались в том регионе, там можно наблюдать довольно много воды. Ты поднимаешься в гору и там, наверху, можно видеть, как текут ручьи, а не вертикальных каменных стенах они превращаются в водопады. Меня удивляло, откуда на этой высоте вода, ведь кругом зима, холодно и все замерзло, а родники или грунтовые воды, ну откуда им взяться на горе. Вопрос остался открытым.

Северная природа суровая, особенно зимой, но она завораживает и удивляет. В темное время суток водопад и лесные дорожки освещаются и от этого все увиденное приобретает мистический оттенок.

Когда подъехали к месту, практически вся парковка была забита машинами (10-15) с российскими номерами =) По незнанию мы заплатили какой-то взнос за входной билет, однако можно этого не делать, а сразу идти в лес к водопаду, никто не остановит, никто не проверить. В магазине при это месте очень много интересных и дорогих вещей, туда шопоголикам лучше не заходить. Я приобрел кружку викинга, но ей не суждено было доехать до дома, она разбилась. Не кружка викинга это вовсе.

Удивило, что в вечернее время место работает с 18 до 21, однако ресторан и кафетерий закрываются в 19. Вот уж шведы, никакой коммерческой жилки . А ведь как хочется после мороза выпить чего-то горячего, поужинать.

GPS: 63.445562, 12.739208

Читать далее Самый большой водопад в Швеции, Таннфорсен

Море

Когда ты стоишь на носу корабля, в шапке, шарфе, с капюшоном поверх, продуваемый всеми северными ветрами, и смотришь на всю это красоту до изнеможения. Когда ноги начинает сводить от холода, а мимика на лице уже исчезла по той же причине, солнце в этот момент еще только начинает вставать и розоватые оттенки переходят в огненные. Прелести северного зимнего моря.

GPS: 63.400658, 13.076766

Читать далее Море

Пешеходный транспорт через канал им. Москвы около Дубны

Канал имени Москвы (КИМ, до 1947 года — Канал Москва — Волга им. И. В. Сталина) — соединяет реку Москву с Волгой. При строительстве канала использовался труд заключённых ГУЛАГа (условия были страшные, умирали тысячами, там рядом в ямах и хоронили). Канал снабжает Москву водой, служит для обводнения реки Москвы (ежегодно в реку из Волги поступает 1,8 км³ воды), обеспечивает подачу электроэнергии на многие предприятия Московской области (всего на канале 8 ГЭС), создаёт кратчайшую транспортную связь Москвы с Верхней Волгой. На канале остались две тросовые паромные переправы для автотранспорта: в Дубне и Мельдино (одна из них на фото).

Пешеходный мост — зимняя переправа, летом ходит эта маленькая плавучая баржа на тросе. Аналогичные мост устанавливают и на месте других переправ, которые вообще уже давно не работают.

Ну и для контраста:

Ранее я уже рассказывал, как полтора года назад открыл для себя Дубну (фото, как переправлял машину).