Клоуны и дороги

Все мы знаем, сколько клоунов на дорогах нашей родины. Один смешнее другого. Вот “Новая Риги” в сторону Москвы. Там нынче много сужений из двух в одну полосу (а потом обратное расходится в две).

И ладно бы наши не очень смышленые дорожные строители, которые вот хоть убей, но не могут сделать объезд через встречную полосу без разбитого асфальта на стыках и углов въездов и съездов таких, что приходится сбавлять скорость ниже даже разрешенной знаками. Так всю эту картину традиционно разбавляют клоуны всех мастей.

Обочина в 2 ряда уже стоит. При том, что все знают, что дальше сужение в один ряд (с обочиной получается из 4-х). В порядке вещей. Особенно смелые лезут по встречной полосе, которая отделена от нашего направления песчаной полосой метра 2. Большинство клоунов ее легко преодолевают, но неопытные, которых в автошколе не научили даже по встречной полосе не ездить, умудряются застрять, призывая на помощь строительную технику с округи.

В свете этого хочется еще раз призвать наших строителей и особенно сотрудников ГИБДД не быть такими безразличными свиньями, которыми они зачастую являются, и хоть как-то стараться в подобных ситуациях контролировать движение. Перекрывать не предназначенные для движения полосы, лучше контролировать встречку, более грамотно делать объезд вокруг строек.

Взывать к мозгу автовладельца, думаю, уже давно нет смысла, когда столько обезьян за рулем, у которых “в мозгу” лишь примитивные инстинкты.

Ну и нынешняя реформа автообучения при всех своих недостатках должна быть ужесточена еще больше. Людей надо учить дольше, осмысленней, вводить прогрессивную систему разрешений (управлять ночью запрещено определенным категориям и т.п.). Да, пусть все это будет дороже, но может хоть такая ситуация начнет вправлять мозг клоунам. Хотя… “По мнению Елены Зайцевой, исполнительного директора Ассоциации автошкол Москвы (НПОНПО «ААШ»), программа обучения водителей – косвенный аспект. Основная вещь – это все-таки экзамен: то, как и кем он проводится.” – пока этим заправляют подобные людишки с подобными мыслишками, мало что изменится, конечно.

Share Button

В интересную историю тут попал

Случилось у меня тут поехать на шиномонтаж, смениться на зиму. Сижу в кафе, жду завершения работ. Приходит мастер, сообщает о готовности. Оплачиваю. Подхожу к машине, вижу 3 упакованных колеса и никого вокруг. Тут подходит мастер и спрашивает мой номер телефона… В недоумении. А он так спокойно заявляет, что одно из моих колес по ошибке положили в другую машину, которая уже уехала… Таким умиротворенным тоном, как-будто ничего необычного не произошло. Спрашиваю, что делать собираются. В ответ: ну человек будет вытаскивать из машины, заметит разницу, вернется к нам, а мы тебе перезвоним… Эээээ… Подумал, понял, что надежды на это мало. Но что еще делать, работу я уже оплатил. Так бы можно было сказать, что платить не буду, пока не вернете колесо. Решил не ссориться. Оставил телефон.

Часа через 3 стало понятно, что шансов мало. Кто заметит разницу в покрышках (без дисков), особенно если у второго человека размер схожий?.. Начинаю думать, что делать. Прокручиваю в голове картинку шиномонтажа (здесь хочется вспомнить шпионскую книжку про тренировку памяти, в которой такие методики визуализации в голове часто упоминаются) и понимаю, у кого мое колесо. Спускаюсь в паркинг, снимаю с машины видеорегистратор (впервые в жизни он мне пригодился не для развлечения) и дома на компе нахожу съемку, где запечатлен Opel Meriva и, что важно, виден его номер! Уже хорошо.

Начинаю рыться в сети на предмет “узнать владельца по номеру автомобиля”. Час рысканий дает понять, что гиблое это дело. Тут же начинаю крутить завтрашние разборки с этими нелегалами в шиномонтаже. Но тут вспоминаю, что давний приятель как-то рассказывал про то, что знаком с одним из “боссов” этого заведения. Пишу ему, спрашиваю, так ли это, есть ли контакт. Ну и параллельно рассказываю, для чего все это. Так же упомянув, что знаю машину и номер. Приятель через 15 минут спрашивает еще раз про наличие номера и говорит, что есть возможность попытаться пробить владельца… Оооо. Круто. Какая-то зацепка. В этот момент я понимаю, почему Россия – это не Европа и иногда это очень хорошо.

Еще через 15 минут есть ФИО владельца и несколько его телефонов (не спрашивайте, как). Звоню по всем. Некоторые не отвечают. Какие-то “здесь таких нет, вы ошиблись”. Пишу СМС по тем, что не ответили.

Через пару часов звонок. УРА! Объясняю ситуацию, прошу проверить колеса. Через 15 минут еще звонок с подтверждением, что действительно одно колесо не родное, т.е. мое!

Уф… Договариваемся о встрече. На следующий день обмениваемся.

Мудакам с шиномонтажа минус в карму. Себе – урок на будущее. Ну и еще раз уяснил, что НЕЛЬЗЯ оплачивать никогда работы, результат которых ты еще не видел.

P.S. покрышка 235/55/17 Michelin Latitude Sport стоит немало, почти 9000р. Если бы колесо было в сборе с “официальным” диском, расстройства конечно же было бы больше. Мысленно уже смирился с тем, что весной просто куплю новую покрышку.

P.P.S. поставил на зиму Nokian Hakkapeliitta R2 (нешипованная). Покатался уже немного. Никаких заметных отличий от летней (ни шума, ни жесткость, ни рулежка).

Share Button

Усадьба Троицкое

Село Троицкое, родовое имение для семьи Дашковых. Здесь же провела много времени знаменитая Княгиня Российской империи Екатерина Романовна Дашкова.

Как обычно, от богатых некогда территорий (описание) нынче мало что осталось. Наверное, только церковь продолжает существовать в уже каком-то своем, современном, виде. Так нынче выглядит Театр (крахмальный цех). А вот и мало чем примечательный флигель. В общем, как обычно у нас выживают только храмы. И эти все кирпичные руины, между прочим, объекты культурного наследия…

В 2011 году прокурор Жуковского района и представители министерства культуры Калужской области провели проверку сохранения и использования объекта культурного наследия федерального значения «Усадьба Воронцовой-Дашковой». Проверяющие пришли к неутешительным выводам. В настоящее время здания южного и северного флигелей, ворота, помещение театра в усадьбе, представляющей объект культурного наследия федерального значения, на основании договора аренды переданы в пользование ООО «Серебряное кольцо. Усадьба Воронцовой-Дашковой». В свое время этот договор был оформлен с обременением. Министерство образования, культуры и спорта Калужской области заключило с компанией охранное обязательство, в соответствии с которым арендатор обязан содержать территорию объекта культурного наследия в благоустроенном виде, провести комплексные научные исследования и выполнить проектные работы по реставрации и предварительные работы не позднее 2009 года. Однако и спустя два года фирма-арендатор исторической усадьбы, по сути, ничего не сделала, а «усадьба Воронцовой-Дашковой находится в неблагоустроенном состоянии.

На реке очень красиво, очень живописно. Это правда. Еще несколько лет назад существовавший пешеходный подвесной мост нынче представляет из себя лишь металлический каркас (прутья).

Мы вот с вами живем, надеемся на лучше и думаем о стабильности. А посмотреть на истории таких вот имений, где в разное время “Наследники княгини устроили в усадьбе суконную, а потом бумажную и картонажную фабрику, просуществовавшую до 1941 г.”. Это еще раз напоминает, что ничего не вечно. И это позволяет более спокойно относится к перепитиям дня сегодняшнего. Потому что таковы законы жизни. Так было всегда. Мы не первые. Очень хорошо это видно в районе бывших мануфактур в Ногинске. Я там не так давно побывал, но еще не выкладывал отчет сюда.

GPS: 54.874062, 37.110916

ФОТОГРАФИИ

Share Button

Осень в “Микрогороде в лесу”

Как вы знаете от меня, наш жилой квартал “Микрогород в Лесу” еще строится. Так что здесь тесно пересекаются природа и человек. Отловил сегодня лучи дневного солнца, чтобы кое-что разведать, да и просто прогуляться в тишине. Изучил построенную дорожку пешеходную до Митино (метро). Забрался на холм, с которого зимой планирую немного попрыгать на лыжах. Полазил по кустам вдали от троп пешеходных. Да и просто оценил наш “центральный парк” в осенних тонах.

GPS: 55.870902, 37.328078

ФОТОГРАФИИ

Share Button