По франции: Изеран — самый высокогорный, 2770 м, автодорожный перевал в Альпах

Сегодня мы с вами поговорим о (Col d’Iseran), втором по высоте (до первого, Cime de la Bonette 2802 m, доберемся позже) автодорожном перевале в Альпах (2770 м). Изеране является высочайшим автомобильным горным ПЕРЕВАЛОМ в Альпах, потому что упомянутый выше la Bonette, на который мы тоже заезжали, является перевалом лишь на высоте 2715 м, однако на нем сделали небольшое продолжение-петлю, которое огибает пик Bonette 2862 м (на эту высоту можно зайти пешком), но дорога идет лишь до высоты 2802 м. В общем, все это тонкости терминологии. А факт тот, что вы забрались на машине на высоту почти 3000 метров где-то посреди Европы! В конце статьи вас ждет видео.

Итак, мы заночевали в Тине. Это была вторая ночевка в нашем путешествии. Перевал начинается практически сразу, как вы выезжаете из известнейшего французского горнолыжного курорта (поселка) Валь д’Изер (Val-d’Isère), что рядом с Тинем. В Вальдизере делать совершенно нечего. Это просто поселок, ориентированный на проживание туристов. Вокруг не так живописно,  как в Тине. Протекает речка, в горы уходят подъемники или же фуникулер-поезд прямо в толщу скал. Историю места вы можете прочитать, например, здесь. Вынесу сюда в виде цитаты только важные для моего рассказа сведения:

Три фактора предопределили развитие Валь д’Изера как горнолыжного курорта. Во-первых, изначально это место рассматривалось, как одно из наиболее подходящих и перспективных для прокладки трасс. Вторым фактором стало строительство соединяющей Францию и Италию дороги через перевал Изеран (Col d’Iseran). Дорога была торжественно открыта в 1937 году в присутствии президента Франции.  На пути становления пришлось преодолеть множество проблем: отсутствие электричества и водопровода, непростые погодные условия и изолированность от долины большой высотой и сложной дорогой.
Первый подъемник заработал на склоне горы Солаис (Solaise) в 1936 году. Но по-настоящему курорт появился на горнолыжной карте в 1937 году, когда по иронии судьбы два министра французского правительства, прибывшие с официальным визитом, были заперты в ловушку: выпало 4 метра снега и быстро выбраться из Валь д’Изера не было никакой возможности.
В 60-ых годах было достигнуто соглашение между владельцами канаток Валь д’Изера и Тиня об объединении регионов, а в 1972 был присоединен третий самостоятельный сектор — Форне (Fornet).

Обратите внимание, цивилизованные французы еще 50 лет назад договорились и объединили в единую сеть несколько долин. Посмотрите на то, что в 21 век, 50 лет спустя, происходит в России, где наши жадные до одури соотечественники не могут разобраться с таким простым вопросом ни в Красной поляне, ни в Шерегеше.

Нынче зона горнолыжного катания в этом регионе огромная. Летом по значительной ее части просто ездишь на машине или ходишь пешком. Видишь все эти висящие подъемники, замершие в ожидании сезона города. Стоит также вспомнить, что все эти прелести и красоты располагаются в Vanoise National Park. Созданный в 1963, он был первый французским национальным парком.

На самой высокой автомобильной точке маршрута (2770 m) располагает небольшое плато, где выстроили церковь Chapelle Notre-Dame-de-Toute-Prudence. Вообще, про архитектуру французских церквей можно говорить очень много, она удивительна и уникальна. В какой городок не заедешь, если там стоит церковь, она непременна будет своеобразной.

Ну так вот. Когда вы проезжаете перевал Изеране с его марсианскими видами, довольно быстро спускаетесь в долину до высота 1500-1800 метров, где широкие поля, зеленые или золотые луга и леса.  И весь этот контраст пейзажа всего за пару часов. Дальше можно продолжить ехать по дороге D902 по долине (что мы в итоге и сделали, ибо наш маршрут шел дальше), а можно вернуть в сторону Италии на дорогу D1006 и оказаться на прекрайснешем озере Mont Cenis, о котором я расскажу в следующий раз.

Кому интересно, делюсь отчетами из своей первой поездки по этим местам, что была летом: на закате и поездка в сторону Италии.

GPS: 45.416676, 7.030115

Читать далее По франции: Изеран — самый высокогорный, 2770 м, автодорожный перевал в Альпах

Share Button

По Франции: пустынный Тинь и аутентичный гестхаус Chalet Colettine

Ближе к вечеру добрались до Тиня (Tignes, известнейший французский горнолыжный курорт с ледником, на котором можно покататься и летом). Точнее, до деревушки близ него. Не знаю, насколько применимо определения деревни к французским поселениям. Называется Les Brevieres. Располагает под огромной плотиной Barrage de Tignes. Об этой деревеньке, да и плотине, я уже подробно писал. Да и вообще все рассказы о первой летней поездке в Тинь.

Нынче, наверное, в рассказе сделаю акцент на текущий момент. Безусловно, как и везде в горах, в конце сентября все и везде вымершее. В Тине, прогуливаясь вокруг озера, мы встретили пару человек. Закрыты даже магазины. В Brevieres при поиске нашего гестхауса B&B мы вообще никого не видели. Деревушка маленькая, по больше части гестхаусы да пара рестранов. Все, конечно же, закрыто. Удивительно!

Остановились мы в гестхаусе Chalet Colettine. У него приличный рейтинг на Booking и это неспроста. Владельцы, пара Claude and Dominique, купили старый двухэтажный домик и сделали из него мини B&B буквально на 4 комнаты. Смотрите на фото, сами все поймете, в чем фишка… Рядом построили еще один домик, там тоже что-то сдают. Во дворе стоит Opel Ampera и все ночь заряжается от розетки. И это символично в стране, где цена за топливо безумна, а ребята живут под огромной дамбой, вырабатывающей гору электроэнергии. За домом хозяйственный двор, где владелец Claude устроил себе мастерскую и делает что-то новое для декорации помещений. Говорят, почти все делают своими руками.

Хозяева общительные. Показывают фото и рассказывают, как все это строят. =) Мы рассказали им о наших планах и они сообщили, что на нашем пути у них имеется апартаменты (однокомнатная кватира). На Вердонском каньоне, в поселке Montpezat, у них первый этаж двухэтажного домика. С двориком, барбекю и видом на озеро. =) В общем, мы согласились, потом долго переписывались, пока путешествовали, как найти место, искали точки Wifi, чтобы проверить почту и ответ. Товарищи упорно не могли дать нам GPS координаты места, так что пришлось ориентироваться по классической карте и названиям населенных пунктов. Но если кому-то потребуется, то вот все же GPS этих апартаментов 43.750902, 6.087869. Обошлось нам в 70 евро.

В Brevieres мы наконец заселились. Нам сообщили, что если хотим что-то покушать, то в деревне ловить нечего, все закрыто. Лучше попытаться доехать до Тиня. (по факту в Тине тоже все закрыто). Не помню, предложили ли нам хозяева что-то сварганить для нас. Нас не очень волновало, ведь было вино, хлеб, сыр, колбаска… =) Двинули в Тинь пока светло. Можно проехать через дамбу, а можно прямо из деревни по серпантину подняться. Дорога зимой превращается в часть горнолыжной трассы, по которой из деревне можно добраться до основной тиневской зоны катания.

В Тине все мертво. Мы были там 21 сентября, ледник же открывался для катания лишь 3 октября (в теплое время года он пару меясяцев работает летом, потом пару месяцев осень и упирается в зиму, где уже до весенней оттепели). Так что подняться наверх не было шансов, подъемники стоят. Прогулялись вокруг озера, насладились закатом и поехали на ночевку. На утро в планах пройтись вокруг деревни (тут живописно), забраться на дамбу и двинуть дальше по маршруте мимо Валь Дизера дальше по горным перевалам.

GPS: 45.466372, 6.904369

Читать далее По Франции: пустынный Тинь и аутентичный гестхаус Chalet Colettine

Share Button

По Франции: из Beaufort мимо озера на Тинь

Выезжаем из поселка Beaufort в сторону Тиня по дороге D902. Попадаем на горное озеро Roselend. Cormet de Roselend (1967 м.) — это высокогорный перевал в Альпах в департаменте Савойя во Франции. Данный перевал был включен в гонку Tour de France в 1979 и с тех пор велогонка проводилась там 9 раз. Озеро Roselend возникло из-за постройки электростанции в 1950-х годах.

Тут нам впервые встречаются пустынные высокогорные долины (высота под 2000 метров), где растения приобретают уже желтоватый оттенок. Исчезают крупные городки. Невероятные серпантины на очередной перевал сменяются спокойными дорогами по плато или ущельям. Наша цель — горнолыжный курорт Тинь, около которого мы заночуем. На этот участок пути уходит часа 2-3. На озере сделали привал. На оборудованной площадке с каменными столами и табуретам разложили колбаски, хлеба, воды. Было тепло, майки было достаточно, ибо солнце припекало.

Сложно что-то повествовательное рассказывать о горных участках маршрута, потому что кроме дороги и красот вокруг там ничего не происходит. Да, где-то можно переборщить со скоростью и не вписаться в поворот. Где-то надо пропустить байкеров. Но в остальном это просто движение по иной планете, планете тишины и спокойствия, где почти рукой можно дотянуться до облаков, а в чистом воздухе сложно уловить какие-то запахи. И как только облака скрывают солнце, становится немного не по себе и прохладно.

GPS: 45.700138, 6.647320

Читать далее По Франции: из Beaufort мимо озера на Тинь

Share Button

По Франции: начало горного маршрута, водопад, вымершие деревни

Мы покидаем гостеприимное озеро Анси и наконец выезжаем на Route des Grandes Alpes (Great Alpine Road)! Да, дорога именно так и называется и регулярно на ней на всем протяжении можно встретить именно такие указатели, не заблудитесь.

Мы движемся в сторону горнолыжного курорта Тинь, который я уже посещал несколько лет назад летом с целью покататься на лыжах. Да-да, в Тине есть ледник, на котором пару летних месяцев можно покататься на горных лыжах. Именно тогда я узнал об этом удивительном автомобильном маршруте по французским Альпам.

Первой точкой на маршруте отмечена пара горнолыжных деревенек Ла Клюза и Ле Гран-Борнан. GPS: 45.90442, 6.42197. Скажу честно, все те горнолыжные поселки, которые мы проезжали, летом (в не сезон) представляют собой абсолютно мертвые места. Ни людей, ни открытых кафе или магазинов. НИЧЕГО. В какой-то степени это забавно, потому что, например, мы заехали на центральную площадь Ла Клюза и, как мне показалось, я по пути не видел ни одного человека. Осталось только увидеть перекати-поле. Зомби апокалипсис. Кто любит уединение — вам сюда.

Вообще, эти вымершие деревеньки на меня наводили размышления о людях. Я удивлялся, как умело французы эксплуатируют их зимой, буквально 4-5 месяцев и куда они уезжают потом на лето, что делают, как зарабатывают деньги?

Прямо на пути легко встретить Dard Waterfall. Именно такое название я нашел в сети. Водопад в несколько десятков метров высотой! GPS: 45.85452, 6.50055. Тут описывать нечего. Ну разве что можно упомянуть, что я попытался залезть повыше, чтобы зайти на водопад. Но не получилось. Порода под ногами очень грязная, скользкая, навернуться в миг. Но даже той высоты, на которую я забрался, было достаточно, чтобы, посмотрев вниз, с трудом выделать из каменного рельефа стоящую там Ирину.

Точку под названием «смотра на подъемнике» 😉 с GPS 45.64503, 6.79592 мы так и не смогли найти. Там такие обрывы, утесы и реки вокруг. Ни единого поворота. Впрочем, учитывая не сезон вряд ли подъемник работал бы. Подъезд к точке, скорее всего, был совершенно с другой стороны горы, а сама точка просто указывала на вершину.

GPS: 45.818527, 6.514277

Читать далее По Франции: начало горного маршрута, водопад, вымершие деревни

Share Button

По Франции: вокруг озера Анси

Мы все ближе к горам. То, куда я лично так стремился, планируя эту поездку. Не буду вдаваться в свои мизантропские мысли. Горы — это что-то особенное, что магнитит не меньше, чем водная субстанция. Но погода радует, радует и удивительная синева озера Анси, вокруг которого мы и решили прокатиться, попутно заехав в замок Château de Menthon (история этого места начинается почти 10 веков назад) и милый городок Talloires, где взяли катамаран, чтобы поплавать по озеру и посмотреть на берег со стороны.

Еще утром в городе Анси на уличном рынке мы закупились сыром, мясом и хлебом. Но питьевой воды так и не нашли, воскресение, утро, все закрыто. Так что, двигаясь вдоль берега на автомобиле, находим открытый супермаркет и докупаем там все необходимое. О, супермаркет, огромные стеллажи вина, сыра, колбасок… Далее просто катимся по периметру озера. Где-то дорога идет по кромке воды, где-то уходит в тесные улочки прибрежных городов. Об одном таком под названием Talloires мы слышали от знакомых, поэтому там решили остановиться, осмотреться. Мило, тихо, уютно, на берегу есть прокат всевозможных водных развлечений, включая вейкборд, например. Но нам не до этого, так что по-пенсионерски берем катамаран и плаваем. Нас чуть не задавила большая туристическая посудина, которые из Анси, видимо, по озеру катает народ и почему-то заходит близко к порту этого крошечного городка, чтобы начать там разворот обратно. Позже было солнечное кафе с приятным кофе и десертами. Думал, заказываю шарлотку, а это оказался нежнейший персиковый тортик. С неба падали парапланеристы.

И конечная цель — замок, упомянутый выше. Наконец дорога начала уходить в горы… Как я ждал этого момента. Вокруг замка можно походить бесплатно, парковка прямо у древних стен. С высоты потрясающий вид на озеро. Облака нежно обволакивают макушки здешних гор. Погода «шепчет». С первого дня путешествия начинаем понимать, что не успеваем. Созданный план как-то не предполагал, что мы постоянно где-то будем «застервать», потому что так хорошо кругом, хочется остановиться, посмотреть, сфотографировать, попить кофе и т.п.

GPS: 45.840149, 6.211234

Читать далее По Франции: вокруг озера Анси

Share Button