Разбираем жесткий диск

Компьютерные HDD не живут вечно. Я почти не выключаю компьютер. При этом у меня они протягивают в среднем 5 лет. На полочке уже лежит 2 таких устройства. Выбрасывать их просто так не хочется, потому что на «блинах» все еще хранится информация, а программно я ее удалить не могу, т.к. диск сломан и компьютером не видится.

Поэтому один из дисков я решил разобрать и окончательно «сломать», чтобы уже никто никогда ничего с него не смог считать.

Корпус закрыт герметично, поэтому внутри (гермозона) не должно быть ни одной пылинки, когда мы его открываем. «Вопреки расхожему мнению, в подавляющем большинстве устройств внутри гермозоны нет вакуума. Одни производители делают её герметичной (отсюда и название) и заполняют очищенным и осушенным воздухом или нейтральными газами, в частности, азотом, а для выравнивания давления устанавливают тонкую металлическую или пластиковую мембрану.» Мембрану можно увидеть с обратной стороны диска как наклейку серебристого цвета. Она прогибается и наклеена поверх простого отверстия во внутренности устройства.

Идеально гладкие и зеркальные барабаны, на которых хранится информация, состоят из легкого металлического сплава, но согнуть их очень тяжело. Парковочное место для головок (когда диск выключается, они туда устанавливаются), управляемых, при помощи магнитов (магнит соленоидного малоинерционного двигателя, который перемещает головку жесткого диска). Пластины вращаются со скоростью в среднем 5000-7000 оборотов в минуту. При такой скорости вблизи поверхности пластины создаётся мощный воздушный поток, который приподнимает головки и заставляет их парить над поверхностью пластины.

+2

Зимние дороги

Ранее я упоминал про то, каким образом оказался один в Норвегии, в старинном городке Тронхейм. В городе я побывал во время очень сильного и мокрого снегопада, поэтому фотографий не очень много, но и их я покажу не сегодня. Сегодня лишь дорога туда и немного там.

В фотоотчете присутствуют также красивые извилистые узкие дороги шведско-норвежской границы. Есть фотографии границы Швеция-Норвегия, общественный туалет на трассе, карта достопримечательностей области Trondelag.

Да, я ездил вдоль фьордов, любовался ими.

Кто-то не понимает, зачем все это, зачем деньги тратить, зачем мир смотреть. А я не могу без подобного. Это такие моменты, когда эмоции от увиденного отключают в голове все остальное, остаешься один на один с новым миром, новым окружением. А еще уединение с авто. Только ты, машина и трасса. Нажимаешь педаль газа в пол, крепче руль, мотор ревет и колеса, старайясь уцепиться за дорожное полотно, с проскальзыванием тащат машину вперед, а за бортом проносятся елки, горы, проселочные дороги. В эти моменты ничего не надо, можно просто приковать взгляд к чему-то и зависнуть, залипнуть.

1

2

GPS: 63.400658, 13.076766

Читать далее Зимние дороги

VW Golf во всей красе

Многие помнят, что вот уже чуть более чем полтора года у меня VW Golf последнего поколения. Машина не лишена недостатков, но она прекрасна. За это время я посещал сервисный центр лишь с целью планового ТО, которое предстоит и в ближайшее время в связи с пробегом почти 45000км.

У меня есть страничка на drive2.ru, где я иногда пишу что-то о машине, хотя писать о ней нечего, я просто езжу на ней и не парюсь ни о каким проблемах (в отличии от предыдущей машины, которая есть там же, и по которой всегда можно было описать какую-нибудь возникшую трудность).

Из пожеланий к следующему авто обязательный полный привод. Причем, не кастрированный, работающий только до 40-60 км/ч, а постоянный. Желательно, с переменной раздачей крутящего момента по осям в зависимости от условий езды.

В связи с болезнью все выходные на 8 марта я провел дома, отказав себе в желании куда-то съездить. Но через полтора месяца нас ждут майские праздники. Хоть там и всего лишь 3 дня выходных, но 2 раза подряд, есть возможность немного продвинуть все и сделать себе 4 или даже 5 выходных. Суть в другом. Думаю, куда бы съездить на свободные дни. Подальше от Москвы.


Лыжи — это кайф

Прелесть данного видео в том, что девочка всю свою сознательную жизнь катается на сноуборде (ну в меру того, на что вообще девушки способны в этом виде спорта 😉 ) и это, видимо, ее первый опыт катания на настоящем горном экипе, на лыжах. Для первого раза очень недурно получается, правда? =)

Если честно, я все эти видео и фото с людьми делаю не для себя, не для ЖЖ, а чтобы отдать их запечатленным на них людям, порадовать их. А сюда выкладываю, т.к. некоторые кажутся интересным материалом. Сегодня, кстати, у меня в Facebook появилось интересное обсуждение предыдущего видео, на что я его снимал, и советы, на что стоит такое видео снимать. Для меня всегда остается главным вопрос, для кого я должен все это делать, тратить деньги на дорогую технику, время на съемки и обработки. Ведь главная цель — это покататься и получить удовольствие, а не заснять все вокруг.

Ну и кому-то может показаться интересной акция магазина Триал-спорт по распродаже со скидкой 60%. Я планирую к следующему сезону обновить штанишки и лыжи, но сейчас пока не определился с выбором, да и денег нет. Поэтому данной акцией не воспользуюсь.

Смотрите все сообщения о Франции

Кому некуда обратить свой взгляд на 6 минут 6 секунд

Участок той самой 16-километровой трассы Sarenne, которую уже упоминал. Это уже конец, весь самый сок, самый экстрим остался выше, до этого.

В горах время бежит иначе. Вчера полдня в офисе я занимался тем, что разные сервера нашей компании живут в разном времени, ни один из них не имеет настоящего текущего мирового времени. Потом я выяснял, почему php живет на 20 секунд в прошлом, чем база данных, с которой он работает. Ранее разбирались с тем, что сервера партнеров, живущие в Амстердаме в соответствующей часовой зоне (GMT+2 , кажется), отставали от мирового времени на 2 минуты.

И всем эти проблемы казались пустяком, только для меня это головная боль. Я же считаю, что время должно быть одно, мы все должны синхронизировать свои часы и не допускать того, что кто-то живет в прошлом, а кто-то в будущем.

Смотрите все сообщения о Франции